Что лучше взять для тюнинга 1.4 TSI (103кВт) или 1.4 TSI (125кВт)

[vguseln]

Коллеги, ответьте бестолковому, чем отличаются эти двигатели на двух разных комплектациях Гольфа, ну кроме подвески и цены в 100Круб, конечно? Вот что я увидел на сайте дилера:

1. Бензиновые двигатели
   • 1.4 TSI (103кВт)
   • 1.4 TSI (125кВт)
2. Рабочий объём, л./куб. см.
   • 1.4/1390
   • 1.4/1390
3. Диаметр / ход поршня, мм
   • 76.5/75.6
   • 76.5/75.6
4. Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин
   • 103/140/5900
   • 125/170/6000
5. Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин
   • 220/1500-4000
   • 240/1500-4750
6. Степень сжатия
   • 10.0
   • 10.0
7. Аккумулятор, ручн. КПП (авт. КПП) А / Ач
   • 220/40
   • 220/44
8. Генератор, А
   • 110
   • 110

Уж очень похожие характеристики. Но откуда взялись лишних 30 лошадок?
Прошивка? Турбина? Что-то другое?
И сколько стоит из первого сделать второй?
Или стоит оба переделывать во что-то более интересное?

[BON]

При таком объеме мотора и технических характеристиках второй это накачанный вариант с более высоким давлением наддува.
Оба при перепрошивке мозгов могут иметь около 200 пони.

[Dreamer]

В Service training по этим движкам черным по белому написано что различия только в программе блока управления двигателем.
Номера всех железок в двигателе одинаковые.
Просто заменить блоки управления двигателем - не получится (узнавал)
Закачать в 140 лс чипованную программу от 170 для получения 190 - не получится, поскольку программа корректируется (как я понимаю), а основы разные
замена турбины занятие не простое. поскольку на этом двигателе коллектор и турбина - единое целое. Выяснил только то, что турбина ккк.. все..ольше никаких подробностей

следовательно:
140 до 170
170 до 190

а для тюнинга лучше взять как минимум GTI

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer &#064; Mar 18 2008, 12&#58;17) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а для тюнинга лучше взять как минимум GTI[/b][/quote]
не раз слышал ПОКА НЕПРОВЕРЕНОЕ мнение что при движении в режиме "D" в DSG TSI за счет компресора быстрее разгоняет Гольф с низких оборотов чем TFSI, понятно что после 4000 об/мин 2-х литровый двигатель уедет от 1,4, но в первый момент реакция на утапливание педали газа у TSI будет быстрее...
повторю - это только теоретическое предположение&#33;&#33;&#33;

+ абсолютно точно: меньшая масса TSI благотоворно сказывается на управляемость переднеприводного автомобиля

[Dreamer]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 18 2008, 14&#58;55) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>не раз слышал ПОКА НЕПРОВЕРЕНОЕ мнение что при движении в режиме "D" в DSG TSI за счет компресора быстрее разгоняет Гольф с низких оборотов чем TFSI, понятно что после 4000 об/мин 2-х литровый двигатель уедет от 1,4, но в первый момент реакция на утапливание педали газа у TSI будет быстрее...
повторю - это только теоретическое предположение&#33;&#33;&#33;

+ абсолютно точно: меньшая масса TSI благотоворно сказывается на управляемость переднеприводного автомобиля[/b][/quote]

да-да - разница в весе примерно 200 кг. что не мало...

Пс. а какая разница ДСГ это или нет, если газ отпуститьа, а скорость не выключать?) ТСИ тоже задумчив если топнуть газом..

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer &#064; Mar 18 2008, 15&#58;29) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>ТСИ тоже задумчив если топнуть газом..[/b][/quote]
человек с которым я говорил был убежден что TSI за счет компресора выстреливает с холостых
в итоге он заказал GT c TSI 170 л.с. так как испугался что у GTI большая турбояма, а я вновь заказал GTI, как получи и обкатаем машины узнаем кто из нас прав

[crazy_engineer]

а еще есть мнение что на ТSI можно жечь ацки в городе и при этом расход будет как при постояном движении по трассе со скоростью 90 км/час

[Dreamer]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 18 2008, 15&#58;46) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>человек с которым я говорил был убежден что TSI за счет компресора выстреливает с холостых
в итоге он заказал GT c TSI 170 л.с. так как испугался что у GTI большая турбояма, а я вновь заказал GTI, как получи и обкатаем машины узнаем кто из нас прав[/b][/quote]

Интересно, он так думал после тест-драйва или после рекамых проспектов?&#33;))

ТСИ 170 странный выбор... он всего на 2000-2500 дешевле ГТИ, но абсолютно тупиковый двигатель в плане дработок..
+ существенно дороже 140 лс.

[Dreamer]

<div class='quotetop'>Цитата(recarospeed &#064; Mar 18 2008, 15&#58;49) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>а еще есть мнение что на ТSI можно жечь ацки в городе и при этом расход будет как при постояном движении по трассе со скоростью 90 км/час[/b][/quote]

это правда&#33;&#33;&#33;&#33;

если жечь в городе, расход выше 8.0-8,5 не поднимается. при условии что в этот же день я мог утром стоять в пробке... (дневной расход в пятницу примерно 8 литров)

[crazy_engineer]

<div class='quotetop'>Цитата(Dreamer &#064; Mar 18 2008, 16&#58;02) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>это правда&#33;&#33;&#33;&#33;

если жечь в городе, расход выше 8.0-8,5 не поднимается. при условии что в этот же день я мог утром стоять в пробке... (дневной расход в пятницу примерно 8 литров)[/b][/quote]
Завидую черной завистью&#33;&#33;&#33;&#33;&#33; на GTI я в реальном времени вижу как движется стрелка указателя оставшегося топлива в баке