Бетонные полушпалы и брусья – подкладки под железнодорожные рельсы, они обладают формой балки с переменными толщинами и конфигурациями формы. Изготовление материала для фиксирования рельсового полотна происходит по особой технологии. Материалы под железнодорожные пути или компоненты фундаментной опоры ж/д здания – железобетонные, к находке оных походили долго. Исконно использовались каменные шпалы, кроме того, удачно себя показали шпалы из предварительно пропитанной древесины, но их через небольшой срок заменяют и чинят. В целом, более надёжными стали конструкции из современного железобетона, который стал материалом будущего.
Ж/б шпалы отливаются согласно регулятивным ведомостям со строго исполненными размерами и профилем. Износостойкость и прочие показатели ж/б опор содержатся в ГОСТ 33320–2015. За последние годы было проверено множество техник отливки железобетонных полушпал под рельсы. В результате практикуют четыре метода технологии по отливку ж/б подложек. Они гарантируют изготовление долговечной и безотказной продукции, которая в полном объеме отвечает требованиям международной стандартизации.
В большинстве случаев, из железобетона теперь изготавливаются и сопутствующие узлы для устройства ж/д путей: междушпальные лотки, шпальные блоки, бетонный фундамент контактной сети, контргрузы круглого сечения. Вдобавок активно применяются элементы, производимые из металлоконструкций, к примеру: винтовые сваи для контактной сети, узлы крепления ригеля к колонне, светофорные мостики над железнодорожными путями, стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, опоры гибких поперечин, ригели жестких поперечин и прочие металлоизделия.

Металлоконструкции и железобетонные изделия обширно применяются по всему миру при сооружении ж/д дорог и ремонте старых путей. Эксплуатация в разнообразных климатических условиях оставляет высокие требования к ТТХ, надежности изделий. Ж/б подпорки, в зависимости от интенсивности старения ж/д полотна, имеют ресурс живучести в пятьдесят лет. Железобетонные опоры неотвратимо вытесняют из древесины в железнодорожном обустройстве.