Двигатель AGU. Стоит перепускной клапан Тurbosmart в атмосферу. Иногда при переключении раздаются хлопки. У кого нибудь была такая проблема? По идее во время спуска давления в атмосферу начинается обогощение смеси, при этом лябда дает команду на обеднение. По этому я думаю и появляются хлопки. Есть ли у кого нибудь идеи по этому поводу?
такая же дрянь на вр6...
NON LIMITUS HOMICUS DOLBOEBICUS
(нет предела человеческой глупости)
на AGU нельзя ставить перепускной который стравливает в атмосферу! читал очень много инфы по этому поводу...тебе надо ставить кит который будет стравливать обратно в систему подачи воздуха...Originally posted by Customizer@Jun 15 2007, 21:26
Двигатель AGU. Стоит перепускной клапан Тurbosmart в атмосферу. Иногда при переключении раздаются хлопки. У кого нибудь была такая проблема? По идее во время спуска давления в атмосферу начинается обогощение смеси, при этом лябда дает команду на обеднение. По этому я думаю и появляются хлопки. Есть ли у кого нибудь идеи по этому поводу?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
расходомер воздуха считает стравленный в атмосферу воздух и подает под него бензин вот и получаются хлопки)) на blowoff есть насадки которые дудут стравливать давление обратно в систему...ищи такую насадку
Originally posted by Чуйкин@Jun 16 2007, 06:16
на AGU нельзя ставить перепускной который стравливает в атмосферу! читал очень много инфы по этому поводу...тебе надо ставить кит который будет стравливать обратно в систему подачи воздуха...
расходомер воздуха считает стравленный в атмосферу воздух и подает под него бензин вот и получаются хлопки)) на blowoff есть насадки которые дудут стравливать давление обратно в систему...ищи такую насадку
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
+1
расходомер воздуха считает стравленный в атмосферу воздух и подает под него бензин вот и получаются хлопки)) на blowoff есть насадки которые дудут стравливать давление обратно в систему...ищи такую насадку
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
[/quote]
Хлопок из-за обедненной смеси или обогощенной. Какие Могут возникнуть проблемы с двигателем? Есть клапан который стравливает часть в атмосферу часть во впуск. Стоит ли попробывать?
Попробую вкрутить широкоаолосную лямбду и посмотрю внимательно на работу двигателя во всех режимах.
на AGU нельзя ставить перепускной который стравливает в атмосферу! читал очень много инфы по этому поводу...тебе надо ставить кит который будет стравливать обратно в систему подачи воздуха...
А где эту информацию можно найти? И вообще где можно почитать по-подробнее про программное обеспечение?
тутOriginally posted by Customizer@Jun 16 2007, 10:14
на AGU нельзя ставить перепускной который стравливает в атмосферу! читал очень много инфы по этому поводу...тебе надо ставить кит который будет стравливать обратно в систему подачи воздуха...
А где эту информацию можно найти? И вообще где можно почитать по-подробнее про программное обеспечение?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Может кто знает код стадартного клапана, или от ТТ? Кстати на иностранном форуме тоже часть за BOV, а часть за стандарт.
у меня валяется штатный пластиковый ваговский клапан...Originally posted by Customizer@Jun 17 2007, 10:01
Может кто знает код стадартного клапана, или от ТТ? Кстати на иностранном форуме тоже часть за BOV, а часть за стандарт.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
я его поменял на алюминевый...
за BOV те кто не понимает как двигло работает.... полюбому будет переливать с BOV тк он выпускает воздух на улицу а бензин под этот воздух поступаетOriginally posted by Customizer@Jun 17 2007, 10:01
Может кто знает код стадартного клапана, или от ТТ? Кстати на иностранном форуме тоже часть за BOV, а часть за стандарт.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Ваши права
Ответить с цитированием
