Стоит ли брать ушатанный гольф

[iSANDER]

Добрый день! В данный момент занимаюсь поиском Г4 турбовки на автомате с ценником в районе 400тр. Выбор на рынке совсем скудный, если брать в расчет мои хотелки - черный/красный/желтый/синий цвет и климат. Ручку не хочу из-за пробок, готов пожертвовать мощностью.
Всё конечно очень образно, но я хочу для себя уяснить, имеет ли право на жизнь мысль рассматривать вариант с покупкой авто с одним полуживым узлом. То есть, хватит ли мне 100-120тр на восстановление одного основного узла и остального понемногу, если найти адекватный вариант, например, с убитой коробкой и несерьёзными косяками примерно за 300тр?
В одном всем известном сервисе мне посоветовали ориентироваться в первую очередь на целостность кузова, а не на коробки, турбины итд, и я с ними согласен. Остальное можно починить. Целостность подразумевает отсутствие дтп, нарушивших геометрию итд. Машину планирую вести в каком-нибудь хорошем сервисе сразу после покупки.

Прошу Вашего совета и благодарю за комментарии.

[BON]

в районе 400 тыщ, ну может чуть добавить, можно взять неушатанный автомобиль.
Кузов конечно да, в первую очередь, ибо остальное можно (я бы даже сказал будет лучше) проинспектировать и заменить что нужно.

Но раз ты на АКПП ищешь, то турбо с ними редко попадались из клубных. Я одну только помню. Так что тут придется довериться продавцу с рынка тебе лично самому.

[iSANDER]

Есть одно авто, которое наблюдалось в двух клубных сервисах, но владелец хочет за него 400. Стоит новая турба, коробка без ошибок и толчков, подвеска норм, правда в движке компрессия от 10 до 13 разнится, сальник масло сопливит, подушка стрелянная с ремнями после очень давнишнего дтп (кузов только еще не проверяли) и по мелочи - жопогрейка не аллё итд. В раздумьях...

[Alexandr 922]

Добрый день! В данный момент занимаюсь поиском Г4 турбовки на автомате с ценником в районе 400тр. Выбор на рынке совсем скудный, если брать в расчет мои хотелки - черный/красный/желтый/синий цвет и климат. Ручку не хочу из-за пробок, готов пожертвовать мощностью.
Всё конечно очень образно, но я хочу для себя уяснить, имеет ли право на жизнь мысль рассматривать вариант с покупкой авто с одним полуживым узлом. То есть, хватит ли мне 100-120тр на восстановление одного основного узла и остального понемногу, если найти адекватный вариант, например, с убитой коробкой и несерьёзными косяками примерно за 300тр?
В одном всем известном сервисе мне посоветовали ориентироваться в первую очередь на целостность кузова, а не на коробки, турбины итд, и я с ними согласен. Остальное можно починить. Целостность подразумевает отсутствие дтп, нарушивших геометрию итд. Машину планирую вести в каком-нибудь хорошем сервисе сразу после покупки.

Прошу Вашего совета и благодарю за комментарии.

--------- 1.8t , без дтп ? Это как река без воды . Акпп - отремонтировать не дешево . На ручке надежнее . Если пробки напрягают , проще тада без машины . Проще купить 1,4- 16 клапанный с убитым мотором , но хорошим кузовом и построить под себя машину . C выбором моторов и кпп и акпп , сейчас нет никаких проблем . Вложиться придется в любую не свежую машину

[iSANDER]

Александр, конечно, мы говорим про быструю машину, коих сейчас каждая вторая на дороге, но не каждую же ждет учесть жесткого дтп? Пусть на ней хоть все крылья поменяны по кругу будут, бампера и коцаны двери, но на ходовых х-ках и безопасности это не отразится, вы сами об этом отлично знаете)

[Alexandr 922]

Александр, конечно, мы говорим про быструю машину, коих сейчас каждая вторая на дороге, но не каждую же ждет учесть жесткого дтп? Пусть на ней хоть все крылья поменяны по кругу будут, бампера и коцаны двери, но на ходовых х-ках и безопасности это не отразится, вы сами об этом отлично знаете)

-- ДА , это так . Cейчас большие возможности , не так как даже 3 года назад . Можно и в первый и второй гольф , и не только воткнуть атмосферник 3,6 . Только вложить меньше чем в турбовик , который строить для себя . Мне лично до фонаря , кто и скока тратит , сил , возможностей и денег . Опыт - приходит со временем . НУЖНО ВСЕ ЗАРАНЕЕ ВЗВЕСИТЬ

[iSANDER]

Закрадываются конечно мысли о А3 8P более свежего года в районе 450тр, но не знаю(( Хочу гольф и всё тут! И как показала практика - вкладывать придется в любое авто, будь оно пятилетнее, будь хоть десятилетнее.

[BON]

1.8Т на ручке поинтересней, но опять же если пробки, то можно поискать гольфа с АКПП с другим мотором. По сути, а зачем тогда 1.8Т если использовать его в пробках. Куда лучше ухоженный гольф и богатой компл, но не 1.8Т ?))))

[MSK]

Г 4 машина с возратом будет! а если возраст ! Надо писать без Серьезных ДТП а так не крашенных нет! за 10 лет! родное ЛКП в шлак превращается как минимум!

[Grisha]

1.8Т на ручке поинтересней, но опять же если пробки, то можно поискать гольфа с АКПП с другим мотором. По сути, а зачем тогда 1.8Т если использовать его в пробках. Куда лучше ухоженный гольф и богатой компл, но не 1.8Т ?))))

+++ думается за эти деньги можно попробовать поискать Г5 на автомате 1,6
а 1,8Т онли мешалка для получения наслаждения