Загорелся Check Engine, сразу поехал в официальный сервис, где выписали предложение по замене впускного коллектора. Мне стало интересно что в нем могло сломатся и почему это нельзя починить. Официалы объяснили необходимость замены политикой компании, что запчасти они не чинят, а только меняют.
Что может сломаться во впускном коллеткоре и чем черевато игнорирование проблемы? Возможен ли ремонт или следует менять деталь?
GTI Mk5 2009, пробег 44600+ км
Трещина в пластике...
Бывает такое
Golf V GTI Overload почти сток...
БУ на ебэй купить можно :)
Я чет не встречал(
Golf V GTI Overload почти сток...
у меня так было на 60+ пробега, сказали деталь не ремонтопригодная. щас криво объясню) ломается там сбоку пластиковая штучка и которая прижимает поршень пластиковый, и дырка для этого поршня не полностью закрывается, и сосет воздух в систему лишний, менять надо, так как сначала чек, потом будут плавать обороты на холостых) дальше что будет не знаю, я сразу поменял его, но наверняка динамика ухудшится так как будет сосать воздух))
кстати встало это около 18-20 тыщь)) мастер сказал что такие поломки не редки.
Крышку штатную надо на тфси выбрасывать и ставить холодный впуск. Сразу спасете и коллектор и датчик на тнвд :)
С мобилы зашел и нашел
http://www.ebay.de/itm/Audi-S3-8P-Sc...#ht_1585wt_689
В сервисе предложили за 212 евроСообщение от Буб
Только без доставки в рашку, а эт гемор для многих
Golf V GTI Overload почти сток...
Всегда их можно уговорить :)... Или мильен людей кто привезет такое, Амет например.
можно поподробнее? это тока на тфси или на фси тоже?Крышку штатную надо на тфси выбрасывать и ставить холодный впуск. Сразу спасете и коллектор и датчик на тнвд :)
Ваши права
Ответить с цитированием