Прошу вас подсказать дельно как отразиться на динамике Замена КПП-5ст на Дизельную 6-ст?! У меня мотор AWP! МКПП модель FMH от двигателя ARL 1.9tdi (150л.с.)
Меняю потому, что моя крякнула... Стои ли менять на дизельную? Или ремонтировать свою т.к. Дизельная сильно длинная? Или наоборот короткая?! Устану перетыкать?!
ПРОШУ ПОДСКАЖИТЕ!!!
С Уважением ТанкисТ
Сообщение от Танкист
Перетыкать не устанешь, но коробка длинная 100%! Тут все зависит сколько у тебя пони под капотом, если мало или сток, то смысла нет, потеряешь тока
PS У нас на форуме уже был опыт у парня по постройке на катой коробке, поищи поисковиком по форуму
Golf IV GTI AGU Koni Sport Coils -40mm + KYB AGX; Borla Muffler Attack Sound; NeuSpeed Pulley Kit; Samco Cooling Kit; ACT Flywheels; Hotchkis Sway Bar; WhiteLine Front & Rear Busching; TD05HR 16G Turbo; Eagle H-Beam + JE Piston 8,5;
Passat CC 1,8 TSI APRStage 1/2 Testpipe - Продано
Я вот при встрече с Сашей ака "Сидоровым1968" про такой коробас говорил. Он рассказал из первых уст, что да она действительно длинная. Они какую то машину настраивали, так не могли докрутить на повышенной в отсечку. Для мощных машин, как раз это очень хорошо подлиннее, и крепкая она ))))
А еще в старом номере АвтоСпорт, тестили Мк4 с К04 китом 240 сил и коробасом таким, так он в динамике терял.... это как раз случай, когда нужно 300+
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
видимо еще смотря насколько мощная машина
мы с Космо спорили на эту тему, я считал, что для 300лс ГП нужно подлиннее, а Сашка убеждал меня, что нужно покороче, аргументируя тем, что:
1. с длинной ухудшится динамика
2. у кубкового сеата ГП короткая (сток - 3.9, у сеата примерно 4.2)
а вообще интересно было бы обсудить эту тему)
--- нужно пробовать . Если буду драконить кпп с Космонавтом , и будет возможность поставить 6 - ступку , узнаем . До 300 сил , скорее всего точно 6- ст не нужно . Вроде от PG- G60 , кпп ставят до 300 сил
ну тут смотря конечно для чего, ибо тот же американский драг для минимальной дистанции обходится 1-2 передачами оооочень длинными от 0 до 400+ км в час на выходе )))
А вот насколько мощным нужно быть хетчу....ну надо пробовать, где на моменте ехать, а где в отсечку, чтоб быстро закручивалось, где максималка не нужна, а где и экономичность нужна.
с ГП покороче интересно поэксперментировать, думаю на кольце где нужно хорошо раскручиваться это подойдет Сане, тем более на ДСГ, ибо часто переключаться на МКПП, это тоже иногда терять драгоценные десятые и тысячные ))))........... если ответить на философских вопрос, а как долго можно укорачивать передачи, ну думаю, когда у Сани будет 500+ надо подумать уже об удлинении ))))
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Имеем 320л.с. и 450Нм динамика на 5ст была приятная!
Жаль потерять кайф от ускорения в силу не нужной максималки(
Вот бы просчитать что получиться!
Последний раз редактировалось Танкист; 21.08.2012 в 17:42.
коробка на фото FMH 6 ст, это она от дизеля ?
Добавлено через 2 минуты
http://supradave.com/tech/gearspeed/comparator.php
Добавлено через 8 минут
Вот передачи FMH:
1-3.769
2-2.087
3-1.324
4-0.977
5-0.975
6-0.814
Задняя-4.549
ГП с 1-й по 4-ю: 3.238
ГП с 5-й по 6-ю + задняя: 2.615
Добавлено через 9 минут
Какие буквы коробаса у тебя сейчас на 5-ст ?
Последний раз редактировалось BON; 21.08.2012 в 17:55. Причина: Добавлено сообщение
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
по чем коробку брал?
OVERLOAD POWER
всё может быть и всё быть может
и лишь того не может быть
чего и вовсе быть не может
всё остальное может быть!
Привет. Да на фото коробка от дизеля FMH!
Какие буквы у меня на коробке тока на выходных гляну как разбирать начну. Сразу отпишу! Спасибо за поддержку
Ваши права
Ответить с цитированием