Надо ли менять жидкость в муфте Haldex?

**IIeKapb** · 15.07.2012 10:15

Всем привет!
Собственно весь вопрос в названии темы.
Vin номер: WVWZZZ1JZ1D307427

**™B®embo™** · 15.07.2012 20:46

Конечно надо! Каждые 60т.км.

**IIeKapb** · 16.07.2012 12:05

Сообщение от ™B®embo™

Конечно надо! Каждые 60т.км.

А откуда Вы это взяли? Есть какая-нибудь официальная инфа, которая где-нибудь в мануале написала?

**dimm** · 16.07.2012 12:54

Везде написано.

**IIeKapb** · 16.07.2012 21:15

Понял, спасибо! Теперь другой вопрос.. Не подскажите, что вообще туда надо заливать и как это делается? Позвонил оф. дилеру - ценнег озвучили в районе 5к рублей.

**shok5** · 18.07.2012 14:52

Масло надо менять каждые 30.000км а каждые 60.000 км менять МАСЛО и ФИЛЬТР муфты (номерок 02D525558A) для замены нужен спец-ключ код VAG'а T10066 или умельцы делают по чертежам) В муфте объем масла 0.41 мл, НО меняется только 0.25, продается как раз такой тюбик (G052175A1) - на замену, но похорошему нужно еще доливать третью часть второво тюбика, иначе уровень будет не достаточный...
Также фильтр рекомндуют менять не в 60000 а в 30000 км пробега, эта мера позволит подкачивающему насосу муфты прожить немного подольше...

**™B®embo™** · 18.07.2012 21:26

Сообщение от shok5

Масло надо менять каждые 30.000км а каждые 60.000 км менять МАСЛО и ФИЛЬТР муфты (номерок 02D525558A) для замены нужен спец-ключ код VAG'а T10066 или умельцы делают по чертежам) В муфте объем масла 0.41 мл, НО меняется только 0.25, продается как раз такой тюбик (G052175A1) - на замену, но похорошему нужно еще доливать третью часть второво тюбика, иначе уровень будет не достаточный...
Также фильтр рекомндуют менять не в 60000 а в 30000 км пробега, эта мера позволит подкачивающему насосу муфты прожить немного подольше...

+100500

У меня в ориг.немецкой книжке на р-ку написано, что даже в DSG масло менять надо каждые 30т.км

**Тимур880** · 11.11.2012 22:04

http://www.youtube.com/watch?v=TCekYp8YuKk

Добавлено через 59 секунд
Этап 1 Замена масла
Откручиваем шестигранником на 6 мм заливную пробку для того чтобы создалось давление
Затем шестигранником на 5 откручиваем сливную пробку, масло быстренько слилось Внимание как вы понимаете на всех пробках есть прокладки поэтому при откручивании сливной пробки убидитесь что вы сняли шайбу-прокладку иначе будете искать в емкости со слитым маслом (я рылся в 5-и литровой канистре с отработанным моторным маслом, неприятно)

Итак если в ваши планы не входит замена фильтра и ECU то закручиваем сливную пробку, при помощи пистолета заправляем масло, только не торопитесь а то будет выливаться, закручиваем заливную пробку. Все масло поменяно Времени 30 минут
Дальше можно не читать

этап 2 Замена Фильтра
Если вы это читаете значит ваш пробег кратен 60000 тысячам
и последний абзац первого этапа пока делать рано.
Фильтр стоит в довольно неудобнем месте.

Ключ засовываем со стороны бака. В принципе по другому и не получиться.
Правда ключ всетаки лучше изготовить как в бентли мануале
Открутив пару оборотов дальше можно руками.
Вот и все меняем фильтр и заливаем масло как описано в последнем абзаце первого этапа. Времени 1-1,5 часа
Если вы будете менять ECU то фильтр удобней снимать и ставить после снятия ECU я так и делал

Этап Третий Замена ECU
сто пудов ради этого вы и читали всё предыдущее

Итак отчищаем от российской грязи место прелегания ECU к муфте, как можно лучще, так как поподание песка может вывести из строя дорогостоящую муфту каналы там очень маленькие.
Снимаем электрические разъемы на самом ECU и ещё один сзади муфты высвобождаем из 2-х защёлок провод.
Шестигранником на 4мм откручиваем 2 болта один из них видно , другой нет определяем его местоположение на ощупь и смотря на новое ECU. так как болты под внутренний шестигранник то желателно их прочистить я использовал гвоздь.
После откручивания извлекаем ECU места там достаточно мало поэтому не торопитесь и всё получится. И помните. что. поподание. песка. в. каналы. может. вывести. из. строя. всю. систему.
После извлечения ECU фильтр менять намного удобней (места для маневра больше). Именно на этом этапе я его и менял
Перед установкой нового ECU вынимаем зелёнинькие заглушки, ставим прокладку, вставляем болты. прокладку закрепляем при помощи резинки.
ПОсле этого ставим на место ECU аккуратно помня про песок. Сначала заведя провод, потом ECU. учтите что модуль приходит уже заправленный маслом поэтому особо не переворачивайте вверх ногами
Затравливаем болты, режем резинку таким образом наша прокладка стоит на месте. Закручиваем болты, подключаем разъемы. все Времени 0,5-1 час.
Так как я менял все то масло как вы догодались я залил только сейчас.