Последнее время кажется что опоры двигателя/коробки подустали на машинке (ГТИ5). Пробег 83тыс. Замена опор на этом авто обычное дело? или скорее исключение?
Если менять опоры то на сток? Или есть какая-то хорошая замена? Жесткие не нужны, авто на каждый день.
Хмм... пробег 107500. Жалоб на опоры не имею :)
А в чем это проявляется?Сообщение от vadII
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
ну на этом форуме есть посты владельцев гти5 которые меняли опоры, так что х.з.
Добавлено через 1 минуту
вибрации в момент переключения на тапке в пол, при пуске двигателя большие перемещения кмк
Последний раз редактировалось vadII; 27.04.2012 в 18:39. Причина: Добавлено сообщение
Как я понимаю, весь существующий тюнинг по опорам делает их жестче.
Так что, если жесткие не нужны - новый оригинал
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
upd... Забрал на днях у старого владельца все доки о ТО...
Замена опор: верхней, нижней, задней на 83 тыщах...
:)
Заднюю, а точнее нижнюю, они как, с подрамником меняли?))
Golf V GTI Overload почти сток...
Зачем менять целиком с подрамником? Подрамник снимается и на спец прессе(дилерском) туда загоняют новые резинки с двух сторон.
Вот так и меняли видимо :). Ибо авто исправно каждые 7500 ездило к оф.диллеру.
Но что-то уже начинаю ощущать вибрации. Наверное боковые менять пора:)
Ваши права
Ответить с цитированием