Помогите с подбором диска

**ToyStar** · 27.03.2012 15:42

Добрый день уважаемые гольфисты. Решил к лету поставить новые диски и возникло несколько вопросов.
Ставлю на Golf 3 VR6. Размер штатных дисков R15, ширина 6,5J, вылет 43.

Нашёл подходящие по дизайну диски фирмы K&K Андорра цвета венге (т.к. Гольф белый, думаю будет красиво смотреться) размер R16, ширина 6,5 J, вылет 38.
Вопросы:
1) сильно ли увеличиться нагрузка на подшипники из-за уменьшения вылета ?
2) Каждый диск имеет полезную нагрузку. Гольф будет летом форсирован до 280+ л.с. У диска полезная нагрузка 640 кг. Выдержит ли он неоднократные рывки с места...?:)

Так же желательно услышать мнения знатоков по подбору дисков с не штатными размерами.

**BON** · 27.03.2012 16:14

Вылет в пределах 5мм не сильно повлияет на состояние подшипников, и если судя по тексту будут неоднократные рывки с места на ВРШ мощностью 280+, то скорее всего чинить раньше придется другие компоненты )))

Дискам с такой нагрузкой в 640 кг пофиг на твои рывки, убить их можно хорошей ямой за которой спрятался трамвайный рельс )

**ToyStar** · 27.03.2012 16:33

на форсаже я стараюсь ездить только по проверенным маршрутам с нормальной дорогой) А по плохой дороге не быстро и с расстановкой :) Ямки я вообще объезжаю :)
Хотелось бы ещё услышать слова людей, которые имеют реальную практику по переходу например с литья на ковку. Есть разница в разгоне и управляемости машины?:)

**BON** · 27.03.2012 16:40

У меня было литье сначала Борбет 15-е, потом литье ОЗ 16-е, и потом 17-е ВСМПО Пантера 6.7 кг за диск и как будто бы оковы сняли. Ставь, это на пользу. Что касается разгона с места, ну ты как бы там собрался что-то тюнячить, поэтому ты и так будешь в динамике расти, а по управляемости, это смотря где и как ты будешь этой управляемостью пользоваться........ведь в спорте например признают только ковку )