Занижение Golf GTI MK5, нужна помощь!

[VotYou]

Все привет!
У меня Golf GTI пятого поколения с пробегом 80 т.км., я задался целью занизить машину до европейского пакета, но встал вопрос, как это лучше сделать.
Самый дешевый вариант, это купить пружины от европейской версии или любые другие, но опять такой момент, стойки на машине уже не свежие, не придется ли мне следом за пружинами менять и стойки.
Второй вариант, поменять целиком подвеску, и мне попадается подвеска KONI, которая стояла на GT Sport некоторое время, с пробегом 20 т.км.
Единственное но, подвеска 2 года пролежала в коробке, могло ли с ней что то стать за эти два года?
Знатоки, подскажите как лучше сделать?
На что обратить внимание при осмотре этой подвески?

[Окислитель]

3 вариант, новый купить готовый комплект подвески под свою машину.

[VotYou]

(= этот вариант очень хороший, но цена вопроса совершенно другая
а комплект коней идеально подойдет под GTI

[Гера]

Купить евро пружины, имхо.

[VotYou]

Этот вариант идеален, если у стоек остался еще большой ресурс (=

[Ronny]

пхоже чел мозгоклюй+))))

[VotYou]

Походу тот кто то больно умный(=

[GIII]

Походу тот кто то больно умный(=

Не сердись )))
Как известно, дешевый тюнинг - опасное извращение.
Если бюджет не позволяет, имхо лучше оставить сток.
В противном случае результат может оказаться хуже исходника.
А так, опять же имхо
вариант1: вряд ли в Челябинске дороги сильно лучше, чем в мск. Поэтому минимальное занижение, т.е. европружины (с тщательным подбором) + бильштайн B6 + стабы (например H&R). Все можно ставить по очереди, или что-то исключить.
вариант2: посмотреть в каталоге, идут ли имеющиеся кони от gt на gti. Если нет - отказаться. Если идут - проверить целостность пыльников и отбойников, наличие раковин на штоках и равномерность их движения (если сил хватит))).
Я за 1-й вариант, как более щадящий бюджет. Что, как я понял, решающий аргумент )))

[VotYou]

Если делать, до делать достойно и не скупиться на качестве (=

Вариант с Koni отпадает, там занижение на 2 см ниже чем европейский Golf GTI.
Лучше денег под коплю, и сделаю все как надо.

[GIII]

Если делать, до делать достойно и не скупиться на качестве (=

Вариант с Koni отпадает, там занижение на 2 см ниже чем европейский Golf GTI.
Лучше денег под коплю, и сделаю все как надо.

Европружины - это минимально возможное занижение по сравнению с ППД. Все остальные пружины и киты будут еще ниже.
Тогда вариант1 - я себе так и сделал.