Новый Volkswagen Golf — первые подробности

[ZIMBER]

Новый Volkswagen Golf — первые подробности

Volkswagen Golf следующего, седьмого поколения дебютирует уже в этом году — скорее всего, на парижском моторшоу в сентябре. Как всегда, производитель заявляет о большей экономичности и безопасности новой модели. Но есть и более интересные новости: «седьмой» Golf будет плотно напичкан технологиями и опциями, присущими сегодня автомобилям на класс-два выше.


На фото — не официальное изображение новой модели, а рисунок художника британского издания Autocar.
Которое, впрочем, редко ошибается в своих прогнозах

Во-первых, существенно расширится линейка двигателей, которую и сегодня скудной не назовёшь. Появится гибридная система типа plug-in суммарной мощностью в 243 лошадиные силы, полноценная электрическая версия и модификация, работающая на природном газе. Бензиновые моторы новой линейки с внутризаводским кодом EA211 будут иметь три и четыре цилиндра при максимальном объёме в 1,4 литра. Часть четырёхцилиндровых агрегатов будет способна отключать половину цилиндров для экономии топлива, как на новой Audi A1 Sportback.

При этом останутся в строю и более привычные владельцам автомобилей концерна Volkswagen двигатели 1.8 TFSI и 2.0 TFSI серии EA888 — они подвергнутся лишь небольшой ревизии. Станут интереснее и дизели: самый мощный из «обычных» дизельных Гольфов будет выдавать 181 л.с. — больше, чем нынешний «заряженный» GTD. А мощная версия GTD получит в следующем поколении двигатель с двумя турбинами мощностью 220 сил. Бензиновый Golf GTI подтянется по мощности к нынешней «эрке» и получит новую фирменную «электронную блокировку» дифференциала, которая обещает поднять управляемость переднеприводника на новый уровень.

Как мы уже писали, Golf седьмого поколения будет одной из первых машин концерна, построенных на новой универсальной платформе MQB. Это позволит играть не только с деталями конструкции, но и с её материалами. Так, часть модификаций (наверняка, это будет электромобиль и хотхэтч GTI) будет иметь «гибридную» структуру кузова из стали и алюминия — «крылатый» металл пригодится для изготовления пола салона, багажника и моторного щита. Но даже обычные, не облегченные версии обещают быть столь же лёгкими, как Golf четвёртого поколения.

Среди заявленных технологичных «фишек» новой модели — 8-дюймовый мультитач-дисплей бортовой развлекательно-информационной системы, адаптивный круиз-контроль, система слежения за усталостью водителя, парктроник с обзором в 360 градусов и улучшенная система автопарковки.


----------
auto.mail.ru

[dimitryst]

короче, ничего принципиально нового, кроме перечисленного в последнем абзаце =)

[Spaceman]

Чет он какой то грустный(
Вообще по крыльям и капоту 5-й нарисован

[01RUS]

Да... Что-то страшненький какой-то... На Фиат похож (

[zhek13]

картинка имхо херь, движок в 260 сил это тема!

[BON]

Зеркала вообще огонь ! вот это стиль, вот это полет мысли, вот это трава !

[White pony]

Обычные аудюшные зеркала)) по описанию хорош, очень надеюсь, что "британские ученые" рисовали под шафе...

[Serzh]

Журнал AUTOCAR опубликовал последние новости об новом гольфе.
так же говорится, что ГТИ МК7 будет иметь 2 литровый 260 сильный мотор с электронным дифференциалом что позволит проходить Северную петлю на 8 секунд быстрее чем ГТИ МК6

The Volkswagen Golf Mk7 will blast in later this year as a leaner, safer, more economical car packed with technology usually associated with luxury models.
The all-new hatch will be available with a wider range of powertrains than today’s model, including a plug-in hybrid good for 243bhp and more than 50mpg, an electric model and a super-clean version fuelled by natural gas. The car is expected to be unveiled at the Paris show in September, before going on sale early next year.
See our artist's impression of the Volkswagen Golf Mk7
Mainstream models will be powered by a completely new family of downsized petrol engines (codenamed EA211) and super-frugal diesel units (EA288). The range-topping non-GTD 2.0 diesel is good for 181bhp and 280lb ft (there’s also a twin-turbo 220bhp version on test for the GTD) and the most powerful 1.4-litre turbo petrol engine gets 138bhp and cylinder deactivation for increased economy. The larger petrol engines (EA888) will be sized at 1.8 and 2.0 litres.
The new Golf GTI — expected to be powered by a 260bhp 2.0-litre petrol engine — also promises to set new standards for hot hatches. Sporting the new VAQ electronically controlled front diff, it will, VW claims, delivers much “more agile steering behaviour” and a much greater sense of precision through the wheel. According to VW, a VAQ-equipped Golf has lapped the N?rburgring 8.0sec faster than prototypes with a conventional differential.
Next Volkswagen Golf's underpinnings revealed
All-wheel drive will be an option on the Golf’s new MQB platform, as will an updated version of VW’s Dynamic Chassis Control active dampers.
Журнал AUTOCAR опубликовал последние новости об МК7.

VW is promising to roll out a lightweight version of the Golf Mk7, with aluminium for the floor pressings, boot floor and windscreen base. Company sources would not say which models will get this alloy-steel hybrid structure, but it’s thought that the EV and GTI are the leading candidates. Even in its standard form, the new Golf is as light as the Mk4 model from the late 1990s, even though it is much safer in a collision.
The Golf will be one of the first VW Group cars to be based on the radical new MQB platform and its standardised components. MQB can be stretched all the way from underpinning the Polo supermini to the executive-sized Passat. It comes with its own bespoke factory and production lines, which will be rolled out across the world.
Among the Golf’s hi-tech options will be an 8in iPad-style dashboard touchscreen, adaptive cruise control, driver fatigue detection, 360deg parking sensors and Park Assist 2, a semi-autonomous system that can park the car in a tight supermarket-style space.
Hilton Holloway

[valj]

ура! высокий налог!

[BON]

ура! высокий налог!

+1 !