гольф3 SYNCRO

[joY]

Привет All !!!

Пользую уже больше года данный сабж, но как работает этот недополныйпривод, нихрена непонятно, не могу понять его логику. Мож он у меня просто неисправен или его колбасит.

Подскажите принцип работы, смысл этой идеи вообще, как работает дифференциал в коробке (передние калесы), зачем на раздатку идут три трубочки, и как его можно проверить на исправность-глюкавость???

PS: на подъемнике крутит всеми калесами, но это без нагрузки.

[john@rallye]

Originally posted by joY@Feb 19 2007, 21:13
Привет All !!!

Пользую уже больше года данный сабж, но как работает этот недополныйпривод, нихрена непонятно, не могу понять его логику. Мож он у меня просто неисправен или его колбасит.

Подскажите принцип работы, смысл этой идеи вообще, как работает дифференциал в коробке (передние калесы), зачем на раздатку идут три трубочки, и как его можно проверить на исправность-глюкавость???

PS: на подъемнике крутит всеми калесами, но это без нагрузки.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

раздатка, та которая на коробке, просто отбирает мощность (т.е. кардан крутица всегда, если не сломана раздатка) - а вместо межосевого дифа стоит вискомуфта (такая круглая штука между карданом и задним редуктором), которая при пробуксовке передних колес, в силу своей шаманской кострукции (специальнообученый гель в ней резко густеет и блокирует муфту) ,подключает задние колеса. на раздатку никаких трубочек не идет - они идут на задний редуктор. ибо синхра при включении задней передачи автоматически при помощи обгонной муфты врубает задние колеса. проверить на исправность можно на льду. можно и на подъемнике - если чота поломато то либо колеса крутица не захотят, либо звуки посторонние слышны будут

[MORG m-customs]

Originally posted by john@rallye@Feb 27 2007, 16:37
раздатка, та которая на коробке, просто отбирает мощность (т.е. кардан крутица всегда, если не сломана раздатка) - а вместо межосевого дифа стоит вискомуфта (такая круглая штука между карданом и задним редуктором), которая при пробуксовке передних колес, в силу своей шаманской кострукции (специальнообученый гель в ней резко густеет и блокирует муфту) ,подключает задние колеса. на раздатку никаких трубочек не идет - они идут на задний редуктор. ибо синхра при включении задней передачи автоматически при помощи обгонной муфты врубает задние колеса. проверить на исправность можно на льду. можно и на подъемнике - если чота поломато то либо колеса крутица не захотят, либо звуки посторонние слышны будут
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Слуш Джончег&#33; а можно там постоянный полный замутить заменив муфту на чёнидь сварное жесткое.

[john@rallye]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Feb 27 2007, 16:57
Слуш Джончег&#33; а можно там постоянный полный замутить заменив муфту на чёнидь сварное жесткое.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

это таакой огород городить придеца да и мне кажыца ибанет раздатка (ну по крайней мере это первое что у мя епнуло от стартов на нитросе).
если тока внедрить туда полностью другую трансмиссию, скажем от эво (или любой другой машины с поперечным мотором и нормальным полным приводом)
как вариант вонзить трансмиссию с халдексом и к халдексу перепрошитый модуль

[Igorb]

Originally posted by john@rallye@Feb 27 2007, 17:53
это таакой огород городить придеца да и мне кажыца ибанет раздатка (ну по крайней мере это первое что у мя епнуло от стартов на нитросе).
если тока внедрить туда полностью другую трансмиссию, скажем от эво (или любой другой машины с поперечным мотором и нормальным полным приводом)
как вариант вонзить трансмиссию с халдексом и к халдексу перепрошитый модуль
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

перепрошитый эбу халдекс-кто это сделает????
есть здесь такие?

прикрутить железки проблем нет, при наличии сварки и слесарного инструмента.

п.с. при заказе трансмиссии тт кватры все соглашаются привезти, но никто не хочет гарантировать что она будет работать))))

[john@rallye]

Originally posted by Igorb@Feb 28 2007, 07:23
перепрошитый эбу халдекс-кто это сделает????
есть здесь такие?

владею тока инфой с сайта eip - они такие блоки впаривают особо доверчивым :rolleyes:
а по поводу гарантий на будет/небудет работать есть одно прекрасное правило: ссыш делать - идешь к диллеру и покупаешь автомобиль с искомыми характеристиками всборе ;)

[joY]

Originally posted by john@rallye@Feb 27 2007, 17:37
раздатка, та которая на коробке, просто отбирает мощность****** (т.е. кардан крутица всегда, если не сломана раздатка) - а вместо межосевого дифа стоит вискомуфта (такая круглая штука между карданом и задним редуктором), которая при пробуксовке передних колес, в силу своей шаманской кострукции (специальнообученый гель в ней резко густеет и блокирует муфту) ,подключает задние колеса. на раздатку никаких трубочек не идет - они идут на задний редуктор. ибо синхра при включении задней передачи****** автоматически при помощи обгонной муфты врубает задние колеса. проверить на исправность можно на льду. можно и на подъемнике - если чота поломато то либо колеса крутица не захотят, либо звуки посторонние слышны будут
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

А вот те еще пару вопросов:
1. Раздатка висит на приводе правого переднего колеса, как бы прослойкой между коробкой и приводом, основной дифференциал передних колес, я так понимаю всетаки находится в коробке - потому как он наверное не поместицо в эту махонькую раздатку. Получаецо - на дифференциале с одной стороны левое колесо, с другой раздатка с карданом и все что он там сможет крутить и правое колесо, как работает тогда этот дифференциал?
2. Я точно вычислил, при трогании зад точно не работает (особенно в снег хорошо видно), но если авто уже катицо, то работа задних колес чуствуется (прет как танк по снежной каше). Так и должно быть или что то не так?
3. Када едишь задом, задний привот тож нифига не работет.

На подъемнике крутяцо все колесы, в попоротах четко чуствуется присутствие заднего привода (особенно на мокрой или снежной дороге).
Звукаф не было никаких...

[john@rallye]

Originally posted by joY@Mar 7 2007, 15:12
А вот те еще пару вопросов:
1. Раздатка висит на приводе правого переднего колеса, как бы прослойкой между коробкой и приводом, основной дифференциал передних колес, я так понимаю всетаки находится в коробке - потому как он наверное не поместицо в эту махонькую раздатку. Получаецо - на дифференциале с одной стороны левое колесо, с другой раздатка с карданом и все что он там сможет крутить и правое колесо, как работает тогда этот дифференциал?
2. Я точно вычислил, при трогании зад точно не работает (особенно в снег хорошо видно), но если авто уже катицо, то работа задних колес чуствуется (прет как танк по снежной каше). Так и должно быть или что то не так?
3. Када едишь задом, задний привот тож нифига не работет.

На подъемнике крутяцо все колесы, в попоротах четко чуствуется присутствие заднего привода (особенно на мокрой или снежной дороге).
Звукаф не было никаких...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

если при трогании назад синхра не включаеца значит либо нет сигнала с коробки о включении задней педарачи либо чтото уже гикнулось в заднем редукторе.

[joY]

Originally posted by john@rallye@Mar 9 2007, 13:58
если при трогании назад синхра не включаеца значит либо нет сигнала с коробки о включении задней педарачи либо чтото уже гикнулось в заднем редукторе.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Каким способом передается сигнал с корробки на задний мост (вакуумная трубка или провода)?

[john@rallye]

Originally posted by joY@Mar 10 2007, 12:14
Каким способом передается сигнал с корробки на задний мост (вакуумная трубка или провода)?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

на коробке есть датчеГ, он же сопсна заведует фонарями заднехо хода (они горят кстати или нет?). к редуктору идут и провода и труппка