Совет по аммортам

[dizzy]

Отездил сезон на стоковых аммортах и пружинах H&R -35мм. Думаю на след. лето ставить укороченные амморты. :girl_themis: Какой эффект ожидать??? Лучшая управляемость, энергоемкость подвески, занижение???
Всем заранее спасибо за дельные и обоснованные советы.
Если эта тема уже изъезжена, киньте ссылку...

[deflep]

Смотря какие аморты поставить! В идеальной ситуации амортизаторы и пружины подбираются под конкретный авто только вместе. И все равно потом еще амортизаторы донастраиваются. Какой то очень абстрактный вопрос.

[dizzy]

вот я и хочу разобраться...с помощью бывалых...какие ставить...какие плюсы...и т.д.

[Гера]

Просто ездить или на кольцевые гонки и спринты? Универсально - остаться на пружинах. А можно продать их, и купить винты.

[dizzy]

не... не гонки... на каждый день на 19-шках...то, что пружины универсально, я почувствовал...достаточно низко и комфортно...продавцы из H&R обозвали стоковые амморты нехорошим словом... я, конечно не повёлся)))), но призадумался...нет предела совершенству, как говорится...

Сейчас вот так.......http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=17115

Если буду чуть ниже, только плюс....жёстче не хочу...

[deflep]

Если такой расклад, то я бы честно потратил деньги на что то другое. Если гонки не предвидятся, займись внешним стайлингом.

[dj_noone]

а у меня вопросик. намного быстрее убьются штатные амики на таких пружинках? или можно кататься и не париться?

[Окислитель]

у амортизаторов есть определённая зона, в которой осуществляется рабочий ход. При замене пружин (выше или ниже) эта зона так же смещается. Есть определённые допуски (сечас не помню) , так вот если при замене пружин эта рабочая зона выходит за дрпуски, то нужно менять амортизатор на другой, имеющий или меньший ход или соответсвенно больший.

Для общего развития почитать:
http://www.auto-sport.ru/archive/200...zatory_ohlins/
http://catalog.autodela.ru/article/view/3428

[Гера]

у амортизаторов есть определённая зона, в которой осуществляется рабочий ход. При замене пружин (выше или ниже) эта зона так же смещается. Есть определённые допуски (сечас не помню) , так вот если при замене пружин эта рабочая зона выходит за дрпуски, то нужно менять амортизатор на другой, имеющий или меньший ход или соответсвенно больший.

На вид, занижение такое же, как на европодвеске, поэтому:

Добавлено через 31 секунду

Если такой расклад, то я бы честно потратил деньги на что то другое. Если гонки не предвидятся, займись внешним стайлингом.

присоединюсь к мнению Алексея! Можно вместо винтов на тормоза передние потратиться. :)

[dizzy]

у амортизаторов есть определённая зона, в которой осуществляется рабочий ход. При замене пружин (выше или ниже) эта зона так же смещается. Есть определённые допуски (сечас не помню) , так вот если при замене пружин эта рабочая зона выходит за дрпуски, то нужно менять амортизатор на другой, имеющий или меньший ход или соответсвенно больший.

за сезон ни одного пробоя, езжу аккуратно, по крайней мере, стараюсь...
будет ли лучше с укороченым штоком??? повторюсь: "управляемость, энергоемкость, занижение???"

Добавлено через 1 минуту
намного ли жестче винты???