Валит белый дым из трубы

[Mr.Pooh]

Уважаемые владельцы носков, столкнулся вот с какой проблемой:

Сперва о машине: Golf V GT(170 hp) , пробег 29тыс, год - 2009.

После второго ТО на 26 тыс была произведена замена всех расходников, в т.ч. масла. Спустя 2 тыс. заметил,что на низких стал валить белый дым. Грешным делом подумал, что турбина уже отживает свое,но потери мощности не чувствовал. Что сказали на сервисе: зажатый движок - турбина масла не ест однозначно,компрессия в порядке, пробоев нигде нет, свечи чистые. На 90% уверены, что это перегородки.. Говорят,что в лучшем случае менять нижнюю часть движка. Иначе ему скоро настанет конец, сейчас ездить не рекомендуют. Когда в Ганзе заикнулся про Куланс,сказали, что "каждый случай индивидуален, ВОЗМОЖНО они смогут покрыть часть расходов",но...вряд ли. Долго по срокам и т.п.

что посоветуете?в официальное представительство?

Заранее благодарен

[Чуйкин]

что за перегородки? масло ест в итоге? сколько ест?

[330]

У меня на пятом похожее было,каталик поменяли.

[Mr.Pooh]

перегородку между донышком поршня и канавкой поршневого кольца. Масло ест,почти литр сожрал за 500км..

[Чуйкин]

перегородку между донышком поршня и канавкой поршневого кольца. Масло ест,почти литр сожрал за 500км..

жесть( и это на 29 т. км?

[Mr.Pooh]

ага...говорит,что поршня сильно долбили. сетовали на АИ-98, хотя мне в Ганзе его настоятельно рекомендовали,и по книжке он же.
я думаю,что проще его скинуть..щас вложиться надо будет сильно,а где гарантия,что через 30 вновь не встанет та же беда?

[Чуйкин]

но тебе ведь только поршни поменять и все как я понял.. это не должно дорого стоить правда не у официалов)..

[yurik 01]

Уважаемые владельцы носков, столкнулся вот с какой проблемой:

Сперва о машине: Golf V GT(170 hp) , пробег 29тыс, год - 2009.

После второго ТО на 26 тыс была произведена замена всех расходников, в т.ч. масла. Спустя 2 тыс. заметил,что на низких стал валить белый дым. Грешным делом подумал, что турбина уже отживает свое,но потери мощности не чувствовал. Что сказали на сервисе: зажатый движок - турбина масла не ест однозначно,компрессия в порядке, пробоев нигде нет, свечи чистые. На 90% уверены, что это перегородки.. Говорят,что в лучшем случае менять нижнюю часть движка. Иначе ему скоро настанет конец, сейчас ездить не рекомендуют. Когда в Ганзе заикнулся про Куланс,сказали, что "каждый случай индивидуален, ВОЗМОЖНО они смогут покрыть часть расходов",но...вряд ли. Долго по срокам и т.п.

что посоветуете?в официальное представительство?

Заранее благодарен

да быстрей всего пергородки на кольцах, у нас был такой 1.4т на дсг с такой проблемой пробег 34тыс.км подкинули новый поршень и на рынок отправился даный авто.

[Mr.Pooh]

В общем замена турбины. Попробую Куланц выбить, хз сколько покроют они там...Но надо пробовать наверно!

[Чуйкин]

В общем замена турбины. Попробую Куланц выбить, хз сколько покроют они там...Но надо пробовать наверно!

стой)) бред сначала говорили поршня а потом турбина))) может пытаются денег заработать а причина не в этом? Что турбу смотрели и приговорили ее?