Решил подтянуть подрамник, проверить теорию о одиночных стуках при повороте руля.
Только не понял что именно и где тянуть)
Подрамник, сколько встречал на машинах был похож на каркас из труб смыкающий 4 точки переда авто, но что то подобного на Г5 не нашел)
может лучше тогда доверить это профессионалам?
Добавлено через 3 минуты
да ещё, болты нужно крутить с моментом, и потом доворачивать на угол. Так что кроме динамометрического ключа, нужна будет ещё угломерная шайба.
з.ы. тока у меня полный ассортимент динамометрических ключей и угломерных шайб STAHLWILLE 8-))
Последний раз редактировалось Окислитель; 12.04.2011 в 22:04. Причина: Добавлено сообщение
Оборудование и инструмент в том числе для ремонта любимого VW.
ААА! ну усё поняно! )) просто по аналогии с ВАЗом) скорее назвал бы это балкой)
Единственное, какой момент? на угол вертеть умею)
Ваши права
Ответить с цитированием