одномассный маховик Sachs

[Cupman]

Народ, многие у кого двигатели тфси с высокой степенью форсировки уже сталкивались или в скором времени столкнутся с умершим двумассовым маховиком. Чем лучше заменить данную деталь на более надежную? Sachs например предлагает комплект сцепления с одномассным маховиком. Кто что может сказать по этому поводу? Стоит его брать или не стоит?

http://www.sachsperformance.com/sachs-race-engineering-sportkupplungen/audi/audi-a3-8p1-ab-0503/20-tdi-mkb-azv/torsionsgefederte-scheibe-mit-organischen.html

[Чуйкин]

можно брать.. смотри на двухмассовом маховике стоят пружины, а на диске сцепления нет(на сколько я знаю).... с одномассовым все наоборот маховик литой а на диске сцепления стоят пружины.. так что разницы нет.. можно ставить.. я давно так сделал уже

[Cupman]

да я видел. Просто кто-то говорил что гремит как кастрюля, дергает пожесче и потом главный цилиндр сцепления живет недолго. Нет такого?

[Pavlo]

Бред, ставили на 1,8т одномассовый маховик, ничего такого не было, на нем 20 тыщ накатали и продали авто, машина нормально летает до сих пор. Двухмассовый маховик больше влияет на падение оборотов при сбросе газа и все, на одномассовом разгон даже эффективнее чем на двухмассововом

[Чуйкин]

Бред, ставили на 1,8т одномассовый маховик, ничего такого не было, на нем 20 тыщ накатали и продали авто, машина нормально летает до сих пор. Двухмассовый маховик больше влияет на падение оборотов при сбросе газа и все, на одномассовом разгон даже эффективнее чем на двухмассововом

это как он влияет на обороты? типа намного тяжелее и обороты падают медленнее?

Добавлено через 50 секунд

да я видел. Просто кто-то говорил что гремит как кастрюля, дергает пожесче и потом главный цилиндр сцепления живет недолго. Нет такого?

прости а чему там греметь я не понимаю..

[КИБАЛЬЧИШЬ]

Народ, многие у кого двигатели тфси с высокой степенью форсировки уже сталкивались или в скором времени столкнутся с умершим двумассовым маховиком. Чем лучше заменить данную деталь на более надежную? Sachs например предлагает комплект сцепления с одномассным маховиком. Кто что может сказать по этому поводу? Стоит его брать или не стоит?

http://www.sachsperformance.com/sachs-race-engineering-sportkupplungen/audi/audi-a3-8p1-ab-0503/20-tdi-mkb-azv/torsionsgefederte-scheibe-mit-organischen.html

Я оставляю родное сцепление, по одгой причине: 2-х массовый маховик гораздо лучше гасит нагрузки, колебания в паре двигатель-коробка и обратно.

[Alexandr 922]

в данный момент на машине с 1,8 турбо - стоит одномассовый маховик , взамен развалившегося стока . Разгон гораздо быстрее , косяков за 15 000 пробега никаких , все педали и все в полном поряде . Правда ставил не Сакс , -

[Cupman]

это как он влияет на обороты? типа намного тяжелее и обороты падают медленнее?

Добавлено через 50 секунд

прости а чему там греметь я не понимаю..

одномассный наоборот в два раза легче стока, поэтому его раскрутить и остановить легче, за счет уменьшения инерции.

Гремит потому что в диске сцепления в случае одномассного маховика 4-6 жестких пружин, а в двумассном их 12-16, как жестких, так и мягких, и колебания гасятся гораздо лучше.

[kai]

Не почувствовал никакой разницы вообще. Покупать новый smf дорого. Можно попробовать подобрать VAG или сделать с DMF SMF.

[Cupman]

ну как дорого... Дешевле чем двухмассовый. Как ты видишь переделку dmf в smf? Заварить его по кругу? Кроилово ведет к попадалову)