18 колесья для трека

[Alexandr 922]

Хотелось-бы узнать , для трека 18 колеса на гольф-4 - пойдут или лучше по-меньше поставить ?????? Какие мнения есть и советы ????????

[BON]

тут можно привести для понимания сути замены следующий факт: (Постараюсь процитировать по памяти)......... "Для подготовки автомобилей к соревнованиям Кубок Хонда Сивик одним из элементов подготовки является замена 17-х колес на 15-е с установкой соответствующей резины. По словам технических специалистов гоночных команд, это позволяет улучшить время на круге" ........... при этом машины в кубке заметно мощнее серийных 200-х сот сильных.

[Alexandr 922]

тут можно привести для понимания сути замены следующий факт: (Постараюсь процитировать по памяти)......... "Для подготовки автомобилей к соревнованиям Кубок Хонда Сивик одним из элементов подготовки является замена 17-х колес на 15-е с установкой соответствующей резины. По словам технических специалистов гоночных команд, это позволяет улучшить время на круге" ........... при этом машины в кубке заметно мощнее серийных 200-х сот сильных.

---------- Олег , респект !!! Ты как всегда в теме , думаю после тебя теперь будет тишина . Вполне могу ошибаться , посмотрим , может кто чего и дополнит

[deflep]

тут можно привести для понимания сути замены следующий факт: (Постараюсь процитировать по памяти)......... "Для подготовки автомобилей к соревнованиям Кубок Хонда Сивик одним из элементов подготовки является замена 17-х колес на 15-е с установкой соответствующей резины. По словам технических специалистов гоночных команд, это позволяет улучшить время на круге" ........... при этом машины в кубке заметно мощнее серийных 200-х сот сильных.

Проблема в том, что действительно надежные и эффективные тормоза, заточенные под кольцо, под 15-й радиус будут стоить как чугунный мост.

На Г4 я б взял 17-й или 16-й радиус, СМК (или аналогичную) ковку в самом легком исполнении, и на этом закончил изыски.

[Spaceman]

я бы брал минимальный диаметр ковки, главное чтобы тормоза влезли...
Саш, думал что с тормозами делать?

[Alexandr 922]

я бы брал минимальный диаметр ковки, главное чтобы тормоза влезли...
Саш, думал что с тормозами делать?

-------- два варианта пока , либо от порша , либо вилвуд . Не на сто процентов , но был почему-то уверен что 18 колесья ставить не стоит . По мне так , 15-16 , не больше . Cейчас понял , что это подтверждаеться

[Pashka]

На 15" не ездил не могу сказать ничего, но для асфальта думаю их все таки маловато будет.

По регламенту WRC, на грунт одевают 15", на асфальт одевают 18"

Я, весь прошлый год и в городе и люб. ралли (асфальт) и на кольце, проездил на 17", на зиму купил 16" и мне они так понравились что и на это лето снимать не захотел :) ... В городе бесспорно, на 16" - мягче, удобней, комфортней, меньше коллейности ощущаются. А вот как попал на трек - уже не комфортно, и время выше на 1 сек - 1,5 сек. слалом - тоже сложнее ездить.
Зиму еще доезжу на 16" может и летом в городе буду на них же буду, но на покатушки буду одевать 17".
имхо конечно и судя по своему времени чайки в прошлом году и этом.

[Окислитель]

как и большинство советую (и сам так катаюсь) ставить диски минимального радиуса которые влезут на тормоза.
и вес легче и разгон опять же.

[Pashka]

мои 17" (oz allegerita) весят на 1,5 кг легче чем 16". Так что не всегда эта формула работает.

[BON]

-------- два варианта пока , либо от порша , либо вилвуд . Не на сто процентов , но был почему-то уверен что 18 колесья ставить не стоит . По мне так , 15-16 , не больше . Cейчас понял , что это подтверждаеться

На 15" не ездил не могу сказать ничего, но для асфальта думаю их все таки маловато будет.

По регламенту WRC, на грунт одевают 15", на асфальт одевают 18"

Я, весь прошлый год и в городе и люб. ралли (асфальт) и на кольце, проездил на 17", на зиму купил 16" и мне они так понравились что и на это лето снимать не захотел :) ... В городе бесспорно, на 16" - мягче, удобней, комфортней, меньше коллейности ощущаются. А вот как попал на трек - уже не комфортно, и время выше на 1 сек - 1,5 сек. слалом - тоже сложнее ездить.
Зиму еще доезжу на 16" может и летом в городе буду на них же буду, но на покатушки буду одевать 17".
имхо конечно и судя по своему времени чайки в прошлом году и этом.

Проблема в том, что действительно надежные и эффективные тормоза, заточенные под кольцо, под 15-й радиус будут стоить как чугунный мост.

На Г4 я б взял 17-й или 16-й радиус, СМК (или аналогичную) ковку в самом легком исполнении, и на этом закончил изыски.

тут еще надо учесть, что при переходе на 15-е колеса, резина ставилась "чистоган факин спортиш", у нее и уводы меньше за счет совсем иной жесткости боковины и смесь другая.


И так к слову, еще совет для настоящих мачогощеков ):

На личном опыте:
Со своей стороны могу сказать, что такой фантастической динамики разгона, эластичности и минимальных уводов у меня никогда не было, как довелось пару месяцев покататься на своем Мк4 с резиной 205\50R15............... скажу еще раз это сексокайф. Как + дополнительный бонус: ниже центр тяжести, меньше дорожный просвет. Мне все время казалось, что я болид Ф1 )))))

............. Я думаю все поймут о чем речь, представив что сток R15 это.............. 195\65 )))))))
Спидометр пистил, но что такое спидометр когда от кайфа управляемости и нахлынувшей эластичности не было времени смотреть на спидометр и улыбка закрывала глаза ?