За лето убился мой contisportcontakt , подыскиваю замену.... в принципе континенталь всем устраивает, даже можно будет купить контиспорт2, но вот думаю... мож чё другое попробовать? Типа ипонское? Может Toyo Proxi t1r?- или это просто хорошо разрекламированое говно? кто что знает по этой резине? а мож кто чего посоветует?
Любая резина именитого производителя лучший выбор для нормальной и быстрой езды. Если есть возможность, то выбор лучше сделать из премиум сегмента. Возможности такой резины для Гольфа (не экстремально тюниного) с запасом укладываются. Выбирай любую не ошибешся.
Для себя из всех летних марок считаю лучшими Бридж Potenza (RE, S-03 и GIII). Далее не уменьшая достоинства - Йоко, Мишлен, Конти, Пирелли.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Ну Йока AVS ваще странная... пока не пнешь не полетит :-), т.е. по мокрому она машину ваще не держит... видели бы вы что я с машиной на парковках вытворял, уууу..... Но када прогреется, вроде ниче так....
Ключевой момент - прогреется, но что каждый раз прогревать и где?Originally posted by bafomet@Jan 10 2007, 18:53
Ну Йока AVS ваще странная... пока не пнешь не полетит :-), т.е. по мокрому она машину ваще не держит... видели бы вы что я с машиной на парковках вытворял, уууу..... Но када прогреется, вроде ниче так....
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Поэтому и написал про Бридж, очень нравиться, универсальный.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
катал летом Yokohama C.drive на R15.. очень понравились
никто не в курсе Kumho, нормал резана?
:rolleyes:
Если вдруг стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет.
Originally posted by DUX@Jan 10 2007, 20:42
катал летом Yokohama C.drive на R15.. очень понравились
никто не в курсе Kumho, нормал резана?
:rolleyes:
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Kumho неплохо продвинулся в Америке, там на заделанных тачах его часто можно встретить, но те модели что у них там, у нас даже не встретишь, особенно от R17 лето, в основном на 13-14 радиус нестандартного размера с буквами сбоку.
Отношение к ней по честному неизвестно т.к. нормальные модели у нас не распространены, и ставят их в основном на ВАЗы с турецкими выносными дисками, да и на машинах из Кореи стоят на некоторых.
На ВАЗе у приятеля стояли KUMHO POWER RACING, ничем ни примечательно, обычная резина.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Ты какой именно бридж катал? (какую потензу, какая больше нра?) и она не слишком мягкая? на сезон хватает? А то я иногда пожечь люблю :rolleyes: мне континенталя на 1.5 сезона хватило (дай бог 20к км продержался) и поом, не слишком ли мягкие боковины у бриджа? много на других тачках грыж видел, хотя на континентале в мега ямы попадал и хоть бы хны.... (даже как то диском боковину разрезал на 20см...)Originally posted by bafomet@Jan 10 2007, 17:53
Ну Йока AVS ваще странная... пока не пнешь не полетит :-), т.е. по мокрому она машину ваще не держит... видели бы вы что я с машиной на парковках вытворял, уууу..... Но када прогреется, вроде ниче так....
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Катал Бридж Потенца RE040, катают знакомые GIII. Буду сам катать GIII.Originally posted by bafomet@Jan 10 2007, 22:22
Ты какой именно бридж катал? (какую потензу, какая больше нра?) и она не слишком мягкая? на сезон хватает? А то я иногда пожечь люблю :rolleyes: мне континенталя на 1.5 сезона хватило (дай бог 20к км продержался) и поом, не слишком ли мягкие боковины у бриджа? много на других тачках грыж видел, хотя на континентале в мега ямы попадал и хоть бы хны.... (даже как то диском боковину разрезал на 20см...)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Была Йока А539 (никогда не пожалел), Конти Премиум (не понравилась в дождь, износ за 2 сезона вполне нормальной езды.)
Износостойкость Бриджа при езде 70% спок и 30% позажигать - держался молодцом. Хотя полуспорт резина при активной езде конечно же быстрее изнашивается.
По жескости боковин все монтажники которые берут надевать - говорят "опять бридж, хрен наденешь вдвоем", вот и стоишь над ними чтобы все аккуратно.
Иной раз грыжа будет зависеть от давления внутри колеса, да и кованные колеса имеет как мне кажется второе преимущество при грыжах - не сильно прижимают боковину когда в яму влетел (все же разница неподресоренная не один кг.)
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Кстати, у меня ведь покрышки класса спорт были, а ты мне советуешь премиум....
(так, мысли в слух...)
просто что долго юзал, то и писал.Originally posted by bafomet@Jan 11 2007, 10:39
Кстати, у меня ведь покрышки класса спорт были, а ты мне советуешь премиум....
(так, мысли в слух...)
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Класс спорт - это на гонках, с пробегом до 300 км., а то о чем мы трещим это премиум сегмент и в нем есть как хорошие так и не очень, но все они достойные.
Насчет Конти. Это все почти одно и то же, теже яйца вид сбоку, тока спортконтакт выпускается вплоть до спорткаровских размеров и не будет например иметь индекс скорости "H" в отличие от премиум контакта. Состав резины в сппорт контакте с добавлением смеси расчитанной на высокоскоростную езду без серьезных последствий, боковина одинаковая.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Ваши права
Ответить с цитированием