Проблемы с DSG

[chess]

Вобщем такое дело. Стоит на моем G5 2.0TDI DSG.
Недавно начались такие проблемы: в автоматическом режиме при переключении на первую передачу (переключение со всех сторон, с 1 на 2, с 2 на 1, с R на 1) машина дергается. Сначала было еле заметно, теперь довольно ощутимо.
Записался на диагностику на 7 число.
Понятно, что владельцев G5 тут немного, а сталкивавшихся с какими-то проблемами еще меньше, но все же. У кого-нибудь такое было? Или кто что может предположить.
И еще: в режиме типтроник никаких рывков нет.
P.S. Столько планов на праздники и все связаны с машиной, думаю можно ли ездить сейчас на ней или все только усугубится.

Заранее благодарен за ответы и предположения.

[Antonio]

Originally posted by chess@Dec 31 2006, 10:25
Вобщем такое дело. Стоит на моем G5 2.0TDI DSG.
Недавно начались такие проблемы: в автоматическом режиме при переключении на первую передачу (переключение со всех сторон, с 1 на 2, с 2 на 1, с R на 1) машина дергается. Сначала было еле заметно, теперь довольно ощутимо.
Записался на диагностику на 7 число.
Понятно, что владельцев G5 тут немного, а сталкивавшихся с какими-то проблемами еще меньше, но все же. У кого-нибудь такое было? Или кто что может предположить.
И еще: в режиме типтроник никаких рывков нет.
P.S. Столько планов на праздники и все связаны с машиной, думаю можно ли ездить сейчас на ней или все только усугубится.

Заранее благодарен за ответы и предположения.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Поставь тачку и иди праздновать новый год , потом вызови эвакуатор , не экономь, лучше перестрахуйся&#33;&#33;&#33;&#33;и в тех центр ... У парнишки также все было ... итог поменяли каробку&#33;&#33;&#33;&#33;.... пробег какой у тебя????

[BON]

Originally posted by chess@Dec 31 2006, 11:25
Вобщем такое дело. Стоит на моем G5 2.0TDI DSG.
Недавно начались такие проблемы: в автоматическом режиме при переключении на первую передачу (переключение со всех сторон, с 1 на 2, с 2 на 1, с R на 1) машина дергается. Сначала было еле заметно, теперь довольно ощутимо.
Записался на диагностику на 7 число.
Понятно, что владельцев G5 тут немного, а сталкивавшихся с какими-то проблемами еще меньше, но все же. У кого-нибудь такое было? Или кто что может предположить.
И еще: в режиме типтроник никаких рывков нет.
P.S. Столько планов на праздники и все связаны с машиной, думаю можно ли ездить сейчас на ней или все только усугубится.

Заранее благодарен за ответы и предположения.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Как раз размышления, для тех кто делал в пользу автомата выбор для GTi Г5, крутящий момент у дизеля неслабый, если не больше, и как раз при определенном количестве км наступает его износ.
Мож не все так печально и проблема лишь, что управляющая электроника заглючила, ведь в ручном режиме все гуд?

[chess]

Пробег 18000. Два ТО уже было.
На тачке сейчас стараюсь вобще не ездить - км 50 проехал с тех пор как эта х**ня началась.
Разговаривал осенью с владельцем GTI5; он из-за такого жн поменял уже &#33;две&#33; DSG&#33; Целиком&#33;

Насчет момента узнавал отдельно, когда вентилировал рынок на тему чипа.
Моя DSG должна штатно работать при 380-390 Нм (у меня 320 сейчас).
Врядли соврали, т.к. они оставляют гарантию после такого чипа- не себе же в убыток.

Кстати насчет управляющей электроники. Слышал как с глюками борятся владельцы новых опелей. Они снимают клему и вроде как после перезагрузки глюки с коробкой пропадают. Я попробовал, чем черт ни шутит. Разумеется все осталось по-прежнему.

Спасибо за ответы, удачно вам доотмечать&#33;

[Neza]

2 Антонио.... а тот парнишка который уже заменил АКПП. у него двигатель какой?

[chess]

Продолжение.

Сегодня ездил на диагностику в ганзу. Диагностика не выявила никаких отклонений и даже косвенных намеков на то, что это может быть. Т.е. по результатам диагностики мне не поверили; тогда поехал покатал менеджера по гарантии. Он засвидетельствовал что неисправность есть.
Теперь они отправили немцам запрос: что делать-менять по гарантии коробку или что-то ещё. Немцы сразу не дали добро на замену коробки целиком, к четвергу должны вынести вердикт.
Инженер по гарантии и приемщик слесарного цеха сказали, что с такой проблемой на гольфах сталкиваются впервые. Но были такие случаи с туарегами V8 и V10 TDI.
В пятницу буду отдавать машину в ремонт.
О результатах отпишусь.

[Antonio]

Originally posted by Neza@Jan 4 2007, 10:24
2 Антонио.... а тот парнишка который уже заменил АКПП. у него двигатель какой?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Стоковый... если ты к этому&#33;&#33;&#33;

[Neza]

нет, вообще-то я имел в виду 2.0 ТУРБО (бензин), или же 2.0 турбо-дизель?

[Kusto]

Originally posted by Neza@Jan 8 2007, 05:40
нет, вообще-то я имел в виду 2.0 ТУРБО (бензин), или же 2.0 турбо-дизель?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

у него GTI , тот который уже два раза менял коробку&#33;
мы с ним встретились как-то на Рижской эстакаде, молодой парниша, он мне рассказал эту историю о коробке...

[chess]

Originally posted by Kusto@Jan 8 2007, 17:57
у него GTI , тот который уже два раза менял коробку&#33;
мы с ним встретились как-то на Рижской эстакаде, молодой парниша, он мне рассказал эту историю о коробке...
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

что за история? Перескажешь в двух словах?