vw new beetle 2.0l 8v AVH. Поставил компрессор, но заслонка нехочет открываться полностью поэтому давление в патрубках есть а в ресивере нет( сказали нужа новая прошивка под наддув. Незнаю где найти.
vw new beetle 2.0l 8v AVH. Поставил компрессор, но заслонка нехочет открываться полностью поэтому давление в патрубках есть а в ресивере нет( сказали нужа новая прошивка под наддув. Незнаю где найти.
Ищи Алексея(Калекс) из Спортека (Москва)Сообщение от gans174
или Сергея(СергейНик) фирма аудитория (Питер)
спроси у них возьмутся или нет
PS выложи фотки как хоть это выглядит))
Последний раз редактировалось Чуйкин; 29.07.2010 в 20:08.
Я с Урала. Далеко до вас ехать) У нас есть люди кот шьют,но у них нет самой прошивки и говорят что изменения в стандартной не помогут надо новую.
Фоткми завтра выложу!
Добавлено через 1 час 1 минуту
номер блока 0261207358
Последний раз редактировалось gans174; 29.07.2010 в 21:26. Причина: Добавлено сообщение
Люди то, что шьют? Штаны или майки?
Ерунду полную говорят. Не бывает какой-то сторонней прошивки "под наддув" для твоего блока.
Все делается на основе стоковой прошивки мозга, а она на блюдечке, внутри твоего ЭБУ спокойно лежит.
А если они не умеют научить (а вернее хитро обмануть) ME7 мозг для атмосферного мотора такому понятию, как наполнение существенно выше 100%, то тогда им путь ставить другой мозг, который про это знает.
А иначе управление все время будет прикрывать дроссель от ужаса. :-)
А другой мозг это как правило потеря кучи функций, так как ОЕМ-мозг не сможет нормально общатся с остальной электроникой машины.
Ожидать, что на тебя с неба свалится нужная прошивка, увы, не стоит..
Вобщем стандартная ситуация - сначала прикрутим красивую железку, а потом чешем одно место с вопросом "а как и кто заставит это ехать?"
А надо поступать ровно наоборот...
Алексей. А если ему поставить мозг от турбомотора Г4 и уже его настраивать? Мне сергей предлагал мой мозг заменить на мозг с электронным дроселем.. сказал что все как работало так и будет работать
Можно б было и такое сделать. Но...
В твоем случае базовое железо мотора примерно одинаковое и основное отличие только в навесном и процесс "притягивания за уши" не слишком сложный.
А тут разница c 1.8T намного больше, а заводского прототипа такого мотора в турбо-версии не существует. Значит и взять готовый блок, как начальную болванку для работы негде.
Так значит можно добиться результата на стандартной прошивке???
после слов Алексея сомневаюсь.. ищи прошивку у производителя компрессора
Что-то ты невнимательно прочитал. Не путай человека.
Если и делать, то как раз на базе родной прошивки.
Или переползать на кастом-мозги.
да я все понимаю.. просто если вы не поможите то самый простой путь это взять прошивку от производителей компрессора.. или я не прав?:girl_themis:
Ваши права
Ответить с цитированием