С недавних пор заметил, что с утра стал плохо заводиться , приходится довольно долго крутить стартером, в течении дня все ок, кто сталкивался? В чем может быть причина? (гольф 5 гти, пробег 35000, свечи менял на 30000, бенз 98 только лукойл)
С недавних пор заметил, что с утра стал плохо заводиться , приходится довольно долго крутить стартером, в течении дня все ок, кто сталкивался? В чем может быть причина? (гольф 5 гти, пробег 35000, свечи менял на 30000, бенз 98 только лукойл)
Такая же фигня, пробег 29 тыс, но свечи не менял. Приходится секунду-две еще подержать стартер, прежде чем заведется. Кто что скажет?
:epti-work:
по моему здесь никто ничего не подскажет=) проверенно=)
Отлично...
:epti-work:
У меня 2 машины с двигателем BWA - 5 golf gti и skoda octavia II RS. Обе обслуживаю у оф дилеров. Оба дилера настоятельно рекомендуют менять свечи через 15тыс - у них есть об этом письма производителей.
Возможно, дело в этом - много зависит от качества бензина.
Последний раз редактировалось GIII; 01.06.2010 в 15:51.
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
Ну это уже перебор, вообще по мануалу вроде 60.000, но советуют на 30.000, кстати когда менял на 30.000, свечи были еще в идеале...Сообщение от GIII
Я докопался до дилера и видел это письмо своими глазами и еще уточнял в Фольксваген-Рус, у меня там знакомый работает. Такие рекомендации для России есть.
Но, учитывая, что это РЕКОМЕНДАЦИИ, каждый решает для себя сам когда менять.
Один раз заправился 98-м на АЗС "Транс-АЗС" на Симоновской набережной, так свечи с пробегом 5 тыс умерли через пару дней. Больше туда ни ногой
Skoda Octavia Scout APR StII: Intercooler APR, Carbonio Intake APR StI, Exhaust Downpipe APR, Bilstein B6, H&R Swaybars, brakes front S5, brakes rear S3, SRE Performance Clutch Kit, VWR Short Shifter
Поддерживаю! Свечи - такой же расходник как и жидкости с фильтрами. Кто-то моторное масло меняет раз в 15к пробега, а кто-то в 7-8к.
А чтобы понять почему плохо заводится на холодную нужно больше данных. Кручу стартер, а она не дышит - это не вопрос про техническую неисправность.
Последний раз редактировалось Zerg; 01.06.2010 в 16:37.
А чтобы понять почему плохо заводится на холодную нужно больше данных. Кручу стартер, а она не дышит - это не вопрос про техническую неисправность.[/QUOTE]
Если бы были другие данные, вопрос бы не задавался! Данные могут быть только после диагностики, вопрос был про то, что не замечал ли кто подобного у себя: изменение длительности вращения стартером в летний период при запуске двигателя утром на холодную!
Может причина в датчике температуры,он стоит порядка 300руб и поменять его 10 мин. p.s.работал в автосервисе,самая распространённая неисправность...
Ваши права
Ответить с цитированием