S3 + Scirocco + GTI 6 vs разный хлам

[IvanGTIV]

Есть такая отличная японская передача БестМоторинг. Тест-пилоты - японские проф. гонщики.

Best MOTORing 2009-12 Mazdaspeed 3 vs Civic Type R vs Mini Cooper S vs Audi S3 vs Renault Megane






Golf GTI vs Scirocco vs Cooper S vs G.Punto Abarth

[DendisGTI]

И где это Сашка, щас скажет, я знал какую машинку брать:laugh:
а там и Чука, со своим прокатным Мини:laugh:

[chess]

бест моторинг отличная передачка.
недавно скачал себе пару старых сезонов.
во втором ролике с2000 красиво и ожидаемо всех надрала.

[Chuka]

даже по видео видно какой андерстиринг на мазде и рено, и как рулится куппер...

а на втором видео видно как на VW в первом повороте чувак нажимал на газ 2-3 раза из за того что морда прямо едет.

ну и задний привод на мой взгляд всегда будет быстрее переднего и полного на треке.

[IvanGTIV]

Не ну С2000 как-бы вообще тема другая. Я бы посмотрел как бы она ехала, если бы она была 5-ти местная/5-ти дверная, с норм. багажником итд. Понятно, что 2-х дверка 2х местная отчикает хэтчи, да еще и менее мощные существенно. Мини тачка интересная, особенно Воркс, но опять же не совсем одноклассник ГТИ/Широкко - намного меньше и легче, но машина интересная, спору нет. На Чайке человек на гражданской резине (не полуслик) едет 1,32 на Ворксе........

А БестМоторинг классно машины тестирует - сначала драг, потом слалом, потом заезд на кольце. Получается довольно всестороннее исследование. По-моему лучший из виденных мной алгоритмов тестирования.

ПС Единственное подбор машин у них конечно интересный - при чем тут Пунто и при чем тут Меган (который даже не РС)?

[ААГ]

Что то 211 новых сил против 200 старых на прямой не дают преимущества.

[Scruj]

А что значит колонка Time Attack?
Вообще сравнение с купером и S2000 мне лично всегда было интересно, о купере я даже Чуку пытался спрашивать...
Ушел плакать в подушку

[Гера]

Самое главное, что я подчерпнул из роликов - что японские гонщики не заморачиваются на счёт диапазона максимальных мощности и момента, а крутят движок до отсечки! :)

[IvanGTIV]

Тайм Аттак - это по-моему они ставят время круга на этих же машинах , но не в режиме гонки, т.е. это время должно показывать возможности машины без учета факторов, которые влияют на время круга в гонке.

Плачут в подушку владельцы С2000 и Куперов, когда им надо посадить хотя бы третьего пассажира (я не говорю уже про 4 или 5), когда нужно что-то положить в багажник и когда нужно поехать куда-то на дальнее расстояние. Это я к тому - что машины по умолчанию НЕСРАВНИВАЕМЫЕ вообще. Можно сравнить еще ГТИ и карт на треке - из этой же серии сравнение (утрирую).

Добавлено через 3 минуты

Самое главное, что я подчерпнул из роликов - что японские гонщики не заморачиваются на счёт диапазона максимальных мощности и момента, а крутят движок до отсечки! :)

А ты на треке как-то заморачиваешься на счет диапазонов мощности и момента? Интересно как и зачем?

[Гера]

Не -я то как раз кручу до отсечки (у меня ручка, не DSG), но вот некоторые (не буду показывать пальцем) говорят, что переключаться надо раньше. Пока кривая на графике вниз не пошла. Переключаются и проскакивают назад на обороты ниже пика. :)