Система адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control) предназначена для поддержания скорости и безопасной дистанции при движении автомобиля. Адаптивный круиз-контроль является дальнейшим развитием системы круиз-контроля. Известной конструкцией адаптивного круиз-контроля является система Distronic.
Система адаптивного круиз-контроля имеет следующее устройство:
ультразвуковой датчик;
блок управления.
Ультразвуковой датчик служит для измерения скорости и расстояния до впереди идущего автомобиля. Скорость впереди идущего автомобиля оценивается по изменению частоты отраженной волны, а расстояние до машины - по времени возвращения сигнала. Установленные параметры преобразуются в электрические сигналы и передаются в блок управления.
Датчик устанавливается на переднем бампере или решетке радиатора автомобиля. Радиус действия ультразвукового датчика составляет порядка 150 м. В современной системе Distronic используется два ультразвуковых датчика - дальнего и ближнего действия. Это расширяет функциональные возможности системы и позволяет ее использовать при движении автомобиля с малой скоростью на небольшой дистанции (например, при движении в "пробках").
Электронный блок управления принимает сигналы от датчика. Программное обеспечение, установленное в блоке, сравнивает фактические параметры движения с заданными и формирует управляющие сигналы по изменению скорости. Сигналы передаются в блок управления системы ESP, который осуществляет замедление или ускорение автомобиля.
Принцип работы адаптивного круиз-контроля
Работа системы адаптивного круиз-контроля осуществляется в диапазоне скоростей от 30 до 180 км/ч (для системы Distronic - от 0 до 200 км/ч). Адаптивный круиз-контроль обеспечивает движение автомобиля в следующих режимах:
постоянной скорости;
ускорения;
замедления.
При отсутствии на дороге других автомобилей, система поддерживает заданную водителем скорость.
При ускорении или перестроении впереди идущего автомобиля происходит ускорение автомобиля до заданной водителем скорости.
При замедлении или перестроении из соседнего ряда впереди идущего автомобиля происходит замедление автомобиля до заданной водителем дистанции. В зависимости от скорости автомобиля замедление достигается за счёт снижения мощности двигателя (уменьшения подачи воздуха) или работы тормозной системы (увеличение давления тормозной жидкости в системе).
новый 1300 евро:woodpecker:
отдам за 400 уев:friends:
Ответить с цитированием
