Вопрос по GTI mk6 и a4(b8) 2.0TFSI

[Gtier]

Вопрос по А4(b8) 2.0 (211 hp) TFSI Quattro S-tronic и Golf GTI mk6 2.0TSI(211) DSG.
С первого взгляда кажется что у них один и тот же двигатель. При более подробном изучении технических характеристик, оказывается, что у а4 момент 350, у GTI 280 и в целом максимальный момент и мощность у Ауди по оборотам лежит пониже. В результате этого разгон у А4 до сотни 6.5 против 6.9 у GTI. Насколько данные по динамике верны? Кто-нибудь заезжал? И в чем, собственно, у них отличия в плане двигателя? (Настройки разные и(или) турбины разные и т.д.?).

По тех.документации у А4 еще и расход меньше выходит....

[Дзынь]

Ну из маркетинговых соображений Ауди почти всегда приверает в цыфрах....

[Cheh]

Откуда такие данные?
Моторы и коробки абсолютно идентичны. И кватра не может быстрей разгоняться, при том, что А4 сама по себе тяжелее.
Вообщем, что-то ты напутал ;)

[Gtier]

Откуда такие данные?
Моторы и коробки абсолютно идентичны. И кватра не может быстрей разгоняться, при том, что А4 сама по себе тяжелее.
Вообщем, что-то ты напутал ;)

Для начала вот данные с volkswagen.de и audi.de
Для GTI:
макс. мощность 155квт (5300-6200)
макс. момент 280 (1700-5200)
макс. скорость 238 км/ч
разгон до 100 км/ч 6,9 сек.
расход (город - смеш- трасса) 10,0 - 7,4 -5,9


Для А4:
макс. мощность 155(4300-6000)
макс. момент 350(1500-4200)
макс. скорость 246 км/ч
разгон до 100 км/ч 6,6 сек.
расход (город - смеш- трасса) 9,3 - 7,4 - 6,3

Кстати...кваттра получается еще быстрее до сотни чем переднеприводная
А4 2.0Т(211) 6 ручнная коробка -6,9
А4 2.0Т(211) мультитроник -6.9
А4 2.0Т(211) кваттро 6 ручнная коробка -6,5
А4 2.0Т(211) кваттро 7 С-троник -6,5

Видимо от 0 до сотни весь потенциал нового 2.0Т можно реализовать только на полном приводе....не смотря даже на то что кватра тяжелее

[senka]

Ну из маркетинговых соображений Ауди почти всегда приверает в цыфрах....

не всегда, вот в предпоследнем номере авторевю, S4 на 0,1 секунды быстрее паспортных данных от 0-100 разогналась.

[Дзынь]

не всегда, вот в предпоследнем номере авторевю, S4 на 0,1 секунды быстрее паспортных данных от 0-100 разогналась.

Я же говорю,что почти всегда...

[Gtier]

Вот смотрите что нашел....

"Мотор ауди имеет систему валвлифт на выпусных клапанах. У фв ее нет.
Эта система позволяет установить турбину, рассчитанную на более низкие обороты мотора.
Соответственно, получить нужную мощность на более низких оборотах при данных настройках"

[Cheh]

Хм, странно всё это.
А можешь прямые ссылки кинуть, а то я не шпрех зе дойч, а на английский/американских офиц сайтах АУДИ, всё во флеше, а у нас на работе его админы блочат.
Прошлое поколение А4 с кватрой ехало хуже чем без, в том числе и до 100, что-то такое нереальное придумали, что машина сразу 0,4 сек сбросила. Блин, не вериться.

И почему ДСГ 7 ступ.? Она же держит меньше момент чем 6 ступ. Блин, то ли я от жизни отстал, то ли одно из двух :))

[Gtier]

Хм, странно всё это.
А можешь прямые ссылки кинуть, а то я не шпрех зе дойч, а на английский/американских офиц сайтах АУДИ, всё во флеше, а у нас на работе его админы блочат.
Прошлое поколение А4 с кватрой ехало хуже чем без, в том числе и до 100, что-то такое нереальное придумали, что машина сразу 0,4 сек сбросила. Блин, не вериться.

И почему ДСГ 7 ступ.? Она же держит меньше момент чем 6 ступ. Блин, то ли я от жизни отстал, то ли одно из двух :))

Начну с конца...С -троник и DSG это не одно и то же как оказывается. С-троник для поперечный моторов (как на А3)- это тоже самое, что и DSG (на ФВ) . С-троник для продольных моторов (на А4, ку5 и т.д.) другой и переваривает 580НМ (для бензиновых) и 650 Нм(для дизельных). При этом он физически наверно раза в два- два с полвиной больше DSG ...
Видимо есть отставание)
Ссылка на ТТХ А4

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a4/a4_limousine/technische_daten_und.html

Ссылка на ТТХ GTI

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf/zahlen___fakten/daten.html

[Cheh]

Хорошая темка, столько нового узнаю :)
На ауди форуме дубликат тоже видел :)

А есть ссылка на первоисточник по С-Тронику, всегда думал что С-Троник = ДСГ.