Вот такой стайлинг у меня получился)) АРА-ТЮНИНГ )

[MORG m-customs]

Originally posted by joY@Jul 27 2006, 15:37
Класс, очень похож на мой. Соберу тож фоток выложу!
Уменя пару вопросов:
1. Бампер передний как крепил - за усилитель, за бока (он ведь а-ля на Zender) ?
2. Дырку в капоте как оформил - осадки прям на ГЕНУ текут %(
3. Передние повородники где? или нах их совсем решил?
4. Как дела с засеранием заднего стекла с таким спойлером?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

1. Бампер на боках имеет вклеенные в стекловолокно П-образные с отверстиями детали. Их крепить надо болтами с шайбами и гроверами в отверстия, получаемые после снятия боковых "щёчек" в которые въезжает штатный бампер при установке. Также сверлишь отверстия и крепишь сверху через шайбы.
2. Капот целиком пластиковый с готовым отверстием.
3. Фотки старые - дырочки для поворотников видишь по бокам бампера? Туда вставляются поворотники от ВАЗ 2101 в простонародии "копейки". Я туда захреначил галогенки HELLA, поворотники будут реализованы в зеркалах заднего вида когда они придут.
4. Стекло засирается чуть меньше чем "безничего", но намного сильнее чем со штатным козырьком, что в принцыпе не играет для меня роли в связи с редкой эксплуатацией автомобиля.

[joY]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Aug 2 2006, 09:20
2. Капот целиком пластиковый с готовым отверстием.
3. Фотки старые - дырочки для поворотников видишь по бокам бампера? Туда вставляются поворотники от ВАЗ 2101 в простонародии "копейки". Я туда захреначил галогенки HELLA, поворотники будут реализованы в зеркалах заднего вида когда они придут.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

1. Насчет бампера все ясно - под стандартное крепление - зашибись.

2. Насчет капота - через готовое отверстие осадки, типа - дождь мокрый снег, текут прямо на генератор и на двигло (у тебя наверное на голову еще). Ты это никак не отстреливал - типа смастерить поддончик...????

3. насчет поворотников тож ясно, у меня такаяже тема - поначалу в зеркала их, а потом и в фары впихнуть (процесс уже пошел). Мне уже сделали поворотники в стандартнве зеркала, осталось покрасить-облагородить (скоро будут фоты). Была тема заказать по D&W, но exist отказался с ним работать и еще все варианты по этому каталону были без подогрева или не электрические ((

[joY]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Aug 2 2006, 09:16
Капот Zender старого образца, реплика, около 15000 с покраской и монтажем.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Точно слово грамотное "реплика" а то я его то клоном, то а-ля Zender обзываю. Век живи век учись :D

[MORG m-customs]

Originally posted by joY@Aug 3 2006, 11:08
1. Насчет бампера все ясно - под стандартное крепление - зашибись.

2. Насчет капота - через готовое отверстие осадки, типа -****** дождь мокрый снег, текут прямо на генератор и на двигло (у тебя наверное на голову еще). Ты это никак не отстреливал - типа смастерить поддончик...????

3. насчет поворотников тож ясно, у меня такаяже тема - поначалу в зеркала их, а потом и в фары впихнуть (процесс уже пошел). Мне уже сделали поворотники в стандартнве зеркала, осталось покрасить-облагородить (скоро будут фоты). Была тема заказать по D&W, но exist отказался с ним работать и еще все варианты по этому каталону были без подогрева или не электрические ((
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

1. Стандартные крепления подлежат демонтажу до уровня "осталась дырка" :D

2. На голову тебе течёт из неприкрытого люка ;) А капот ZENDER старого образца предназначен как раз для мотора ABF , где стекает рядом с бачком жидкости ГУР и недалеко (но не "НА") генератор. Установи положенный капоту мотор и убедись :D

3. Тюненых зеркал с подогревом не бывает в связи с тем, что регулировки у всех мало-мальски одинаковые (3-х или 4-х контактные), а вот подогрев на всех авто по-разному сделан и универсальности не просматривается в этой тематике, что нерентабельно для производителей.

4. При установке других зеркал предусмотри доп. прокладку из салона, что приведёт к отсутствию запотевания оных, и в связи с хорошей аэродинамикой эти зеркала меньше засираюцца что приводит нужде в их подогреве практически "на нет".

5. Я поворотниками не пользую ибо хули показывать тем кто бодро удаляется назад куда я потом поеду :D


p.s. ща мучу отвод тепла от 1/3 (верхней части) радиатора к отверстию в капоте посредством установки коробушки из пластика обдува радиатора Тойоты Селики старой ;) туда же и осадки пойдут

[joY]

Originally posted by MORG m&#045;customs@Aug 3 2006, 13:57
1. Стандартные крепления подлежат демонтажу до уровня "осталась дырка" :D

2. На голову тебе течёт из неприкрытого люка ;) А капот ZENDER старого образца предназначен как раз для мотора ABF , где стекает рядом с бачком жидкости ГУР и недалеко (но не "НА") генератор. Установи положенный капоту мотор и убедись :D

3. Тюненых зеркал с подогревом не бывает в связи с тем, что регулировки у всех мало-мальски одинаковые (3-х или 4-х контактные), а вот подогрев на всех авто по-разному сделан и универсальности не просматривается в этой тематике, что нерентабельно для производителей.

4. При установке других зеркал предусмотри доп. прокладку из салона, что приведёт к отсутствию запотевания оных, и в связи с хорошей аэродинамикой эти зеркала меньше засираюцца что приводит нужде в их подогреве практически "на нет".

5. Я поворотниками не пользую ибо хули показывать тем кто бодро удаляется назад куда я потом поеду :D
p.s. ща мучу отвод тепла от 1/3 (верхней части) радиатора к отверстию в капоте посредством установки коробушки из пластика обдува радиатора Тойоты Селики старой ;) туда же и осадки пойдут
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

2. это конечно интересая информация про назначение капота тока для ABF ;) Насколько я понимаю ABF отличается от 2E, ADY только головой и впрыском, все остальные агрегаты - блок, все что в нем и на нем одинаковые, поэтому я и задал вопрос про осадки. Правда еще генераторы бывают с двумя типами крепления, с пружиной и без (у меня с пружиной) - наверное в этом причина попадания воды прямо на генератор. Думаю вопрос закрыт, нада будит что-то смастерить

3. 4. Я бы с удовольствием поставил себе тюненые зеркала с поворотниками которые не нада былобы прогревать - но мы живем в россии, и погодные условия у нас еще те - снегом засыпет, морозом заморозит с утреца, косым дождичком зальет. А платить 150-200eu за комплект зеркал вокруг которых еще придеться со скребком прыгать мне не льстит.
Есть еще вариант - поставить пару камер и моников, но это уже попозжа

PS: Насчет дырки в капоте и радиатора идея интересная - только я не улавливаю эффекта? Как я понимаю дырки такого типа на автомобилях делают с целью разрядки воздушного подкапотного пространства (меньше сопротивление втречному потоку воздуха - лучшая аэтодинамка) и как побочный эффект лучшая вентиляция. Поправь меня если я в чем то не прав.

[MORG m-customs]

Originally posted by joY@Aug 4 2006, 11:02
2. это конечно интересая информация про назначение капота тока для ABF ;) Насколько я понимаю ABF отличается от 2E, ADY только головой и впрыском, все остальные агрегаты - блок, все что в нем и на нем одинаковые, поэтому я и задал вопрос про осадки. Правда еще генераторы бывают с двумя типами крепления, с пружиной и без (у меня с пружиной) - наверное в этом причина попадания воды прямо на генератор. Думаю вопрос закрыт, нада будит что-то смастерить

3. 4. Я бы с удовольствием поставил себе тюненые зеркала с поворотниками которые не нада былобы прогревать - но мы живем в россии, и погодные условия у нас еще те - снегом засыпет, морозом заморозит с утреца, косым дождичком зальет. А платить 150-200eu за комплект зеркал вокруг которых еще придеться со скребком прыгать мне не льстит.
Есть еще вариант - поставить пару камер и моников, но это уже попозжа

PS: Насчет дырки в капоте и радиатора идея интересная - только я не улавливаю эффекта? Как я понимаю дырки такого типа на автомобилях делают с целью разрядки воздушного подкапотного пространства (меньше сопротивление втречному потоку воздуха - лучшая аэтодинамка) и как побочный эффект лучшая вентиляция. Поправь меня если я в чем то не прав.
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Для разрядки идёт новая версия капота
капот старого образца для отвода тепла
Тюненые зеркала можно найти на e-Bay за двадцатку евро.
Навесное располагается по-другому в виду других кронштейнов из-за схематехники мотора и другой коробки. А про ABF я на сайте ZENDER&#96;a читал года 4 назад. Насколько понимаю на VRша не встанет...