<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 23 2009, 17:44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>в уме посчитал? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]
уже посчитали давно на Вортексе
<div class='quotetop'>Цитата(john@rallye @ Mar 23 2009, 17:44) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>в уме посчитал? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/big_smile.gif[/img][/b][/quote]
уже посчитали давно на Вортексе
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
<div class='quotetop'>Цитата(BON @ Mar 24 2009, 15:24) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>уже посчитали давно на Вортексе[/b][/quote]
даладна? всем вортексом в столбик считали? )))
fuckfueleconomy
я думаю сж 9 не проблема... ща вазовский двиг собрали... спалили 2 стартера... ни один не мог прокрутить... ток редукторный кое как справился... там около 20 сж)))Сообщение от valoff 053
п.с. слабо сж как у меня на гольфе?? 22.5(diesel power;))
извините за офф топ. шо за двиг с такой конской степенью,....а компрессия какая???ежели дизель то он абсолютно из другой оперы...и сравнение тут неуместно...мы грим о бензиновом наддувном двигателе для отжигов и каждодневной эксплуатации в граде стольном...
вазовский шестёрошный двигатель, бензин.... компрессия там акуенная)))Сколько он проходит ещё не знаю... ток собрали...время покажет))
почему у тебя СЖ 22 и нет свечей ......... потому, что соляра да еще и октановым числом (вернее цетановымм) ок 70-ти с чем то, воспламеняется по курсу химии от сжатия.......... Что касается шестерки с СЖ20 :laugh:, то ей нужно выкручивать свечи и ставить дизельную топливную аппаратуру, т.к. если еще при такой СЖ поджечь бензолин в камере сгорания, то шатуны первые уйдут в разные стороны при первом же запуске. Вытянуть углы хажигания на таком моторе не способен ни один блок управления. А найти бензолин который будет гореть (именно правильно гореть) вообще невозможно, если тока она не катается на нитрометане :)
Скорость горения и энергия которая выделяется в камере сгорания при таком сжатии поршнем не укладывается в разумные понятия. При таком давлении вообще невозможно говорить о правильном распространении смеси в камере сгорания и её правльном воспламенении и скорости распространения, т.е.бензолин просто будет "выдавливаться" из камеры сгорания от центра (условного конечно..х.з. какая там форма камеры сгорания в этой ацкой шестере) т.е. та смесь котора первая поджигается и образует фронт пламени при такой СЖ будет просто не успевать поджигать ту что удалена от свеч.......... как следствие растет температура растет давление............... свечи такого не выдерживают, мотор даже после выключения зажигания не может сразу заглохнуть и вообщем детонация........... и мотор разваливается.
Очень интересно подискутировать в продолжении этой темы :)
И общий вопрос нах ?
Знаешь про 900 сильный носок немецкий Дальбэк ?............. там СЖ12.5, но мотор излишне усилен и он не повседневно катается. Чтоб как-то ехал с турбой на такой СЖ заправляют метанолом.............
атмо японцы ок 14, но там хитрая система ГРМ и это ужо предел на сегодняшний день на 98-м бензолине. Такой системы ГРМ шестерке не видать и валами такое не заменить.
Можно позавидовать мотористам и владельцу, но я не верю. Или кто-то что-то перепутал :woodpecker: или я ни хрена не понимаю :(
Моториста сего мотора можно пригласить в студию ?
З.ы. Андрюха извини, что тут про СЖ, но у тебя она правильная :laugh: не переживай, жду с нетерпением твой кстомс-конструэкшн
Добавлено через 57 секунд
проливали )))
Последний раз редактировалось BON; 04.06.2009 в 10:41. Причина: Добавлено сообщение
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
просто ктото запестелся!!! этого не может быть потому что этого не может быть никогда.
NON LIMITUS HOMICUS DOLBOEBICUS
(нет предела человеческой глупости)
на классике 8.8 сж. шоб сделать 20:1 нада убрать недоход поршня сняв с блока 1,9мм и есчё с гбц милллиметра 2,5 тогда клапаны загнёт....бред.
дело даже не в физической геометрии с линейкой, это можно пофрезеровать и потокарничать, а если я доходчиво выше написал несколько в другом.
песок сыпется....не останавливайтесь на достигнутом !
Про этот двиг.
Первый раз в жизни пользовались координатно-расточным станком... расточив 2 цилиндра он сломался))) доделывали на фрезерном....эт ппц... стачивали блок тоже можно сказать на глаз))соответственно головку тоже... Коленвал нашел у знакомого гонщега в гараже... на удивленее он подошел... оттуда же достал распредвал. Шатуны и поршня в мади заказаличерез знакомого, по размерам чтобы не встретились поршни с клапанами) Головку самим в падлу было делать, отдали мастеру... получилось красиво))Карбюр четырехкамерный взял погонять у знакомого пока он не ездит на машине от бмв акулы, двиг 3.5л. Щас этот Мега двигатель уже на помойке... ибо седня, когда нажали газ в пол почему-то через капот вылетело 2 поршня) остальные 2 застряли в рубашке))) Но было весело)) На холостых он работал))
Ваши права
Ответить с цитированием