Вообще-то надо было бы объединиться с Сеатом и создать команду VAG-team - тогда у нас были бы какие-то шансы. А то посмотрите, какие машины у наших конкурентов! Хот-хэтч просто "завалит всех телами" - нет шансов! А за второе место можно было бы побороться!!!
Добавлено через 1 минуту
На полном приводе! На переднем не так!Сообщение от deflep
Последний раз редактировалось Гера; 18.04.2011 в 12:12. Причина: Добавлено сообщение
Golf V GTI МКПП + REVO k04 Stage 3 + Quiafe LSD + intake air system K&N + sway bars H&R + BSR down pipe + APR`s exhaust + сooler autobahn88 + водитель Сергей - продано...
hot-hatch - ахереть......такими темпами их вообще будет не догнать.
+100 надо объединтяться с сеатами...
who needs headlights when you’ve got lazertits?
Grand Cherokee WK2 // Scirocco MK1 1975 // Honda CB400SS Street Tracker
угу угу
тогда мы могли бы быть на 2 месте...
Golf V GTI Overload почти сток...
Нда, мы уже 4-е. Нас еще и Редлайнерсы потеснили.
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)
A heart that hurts, Is a heart that... works.
Протест может быть о чем, т.к. команда VAG не подавала никаких заявок на участие в чемпионате.
Конечно я понимаю организаторов, т.к. существующая система подсчета очков стимулирует народ на посещение всех этапов для того чтобы на что-то рассчитывать в личном зачёте. А также привлекает больше народа, т.к. ведется борьба за первое место в клубном чемпионате. При этом даже слабейшие пилоты получают 1 очко.
С одной стороны все в равных условиях, т.к. регламент для всех один и тот же. С другой немного не справедливо то, что команда с быстрыми пилотами из за малого количества участников оказывается вне подиума. Да, нас мало. Но свою большую лепту в эту ситуацию внесла система начисления очков, которая практически никак не поощряет победителей и призеров.
Хрен его знает... тут написано что эти два поворота (быстрая тема) проходятся с поздними апексами. Да и вообще Горбачёв практически все повороты проходит с поздним апексом. Может то, что для Горбачёва является поздним апексом, для меня является ранним или средним? )) Просто если там ехать прямо с очень поздним апексом, то большая вероятность не попасть в следующий поворот Двина. Да, я сейчас посмотрел на схему и понял, что прохожу не с ранним апексом... Надо будет дома ролики свои посмотреть, как именно я его прохожу.
Так же мне в Двине практически все посоветовали проходить этот поворот с ранним узким входом. Апекс у меня там не столько ранний или поздний, сколько длинный, т.к. я готовлюсь/прицеливаюсь к повороту Нева.
Раньше в третьем секторе у меня была большая ошибка, т.к. я делал большой замах при прохождении связки поворотов, на деле действительно надо следовать этому правилу - "Главное в этой связке не выписывать широкие зигзаги, вылетая за середину ширины трассы, а идти как бы по срезке, узко и скупо, так же как мы поступили в связке Днепр, только здесь скорости выше. Помните - по короткому расстоянию всегда быстрее".
Вась, там новый асфальт положили в Самаре, так что раньше это был поздний апекс, а теперь - не очень. Ранний там нельзя делать - чревато разворотом, если со скоростью переборщить. Сам вылетал, по-этому знаю! ;)
Golf V GTI МКПП + REVO k04 Stage 3 + Quiafe LSD + intake air system K&N + sway bars H&R + BSR down pipe + APR`s exhaust + сooler autobahn88 + водитель Сергей - продано...
Вот не помню как я его проходил... просто пытался как можно быстрее проехать )
Добавлено чуть позже...
Да, я проходил "быструю тему" с поздним апексом, экономя со скоростью на входе. Возможно, не надо было так сильно загружать передок... с другой стороны лучше постепенно подбираться к пределу.
Ещё мне кажется, что я в шикане слишком долго перекладываю автомобиль (хотя я помнил об этом и стремился как можно раньше попасть в последний поворот шиканы). Вот у Сереги как-то быстрее и веселее получается. Правда ему в этом может помогать XYZ )
Последний раз редактировалось VVZ; 18.04.2011 в 16:45.
все едут по-разному в зависимости от подвески))
я на гольфе быструю тему проходил на раннем апексе (ну не могу себя избавить от этой привычки:-) ), попадание в следующий поворот получается плавнее )) А вообще мячково читерская трасса, если не атаковать жестко паребрики, то резалта достойного не будет. на новой корчелыге ехал без паребриков, результат гамно.. надеюсь в смоленске к вам присоединится гольф с правильными спеками для кольца:epti-work:
Time attack
Mkv gti
ADM - 1.58,4
Лидер - 1.02,5
DC2
ADM - 1.58,2
Лидер - 1.01,2
Smolenskring - 1.48,2
NNRing - 1.53,8
Kazanring - 1.43.863
Не согласен, Паш.
Я первую и вторую попытку ехал с поребриками. Время 2.04 и 2.03. Третью попытку решил поехать без поребриков - время 2.02.
"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть"(с) я
Wings for Life (c)
A heart that hurts, Is a heart that... works.
Ваши права
Ответить с цитированием