Без занижения трудно будет что-то улучшить, т.к. геометрия подвески (точки крепления рычагов, длина и т.п.) расчитывалась под нормальные евро-пружины - а это ощутимое занижение относительно российских пружин. Следующий шаг после евро-пружин - хорошие аммортики: Бильштайн Б6 практически вне конкуренции.

<div class='quotetop'>Цитата(proxa &#064; Oct 18 2008, 01&#58;32) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'><div class='quotetop'>Цитата(vadII &#064; Oct 17 2008, 17&#58;24) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>
рулежку евро пружины улучшают заметно при этом и комфорт поднимается[/b][/quote]
посоветуйте >>>

задача тупо стоит так :
1. занижать ничего не хочу
2. хочу что бы авто писала повороты достойно
3. не хочу боковой раскачки ( валится страшно )
4. не хочу тратить тыщи евро на винты
[/b][/quote]