понимание приходит с опытом - чем больше стартовать будете, тем лучше будет получатся. Надо, чтобы колеса были на грани, когда они вроде и сорваны уже, но еще тянут нормально. Если в этот момент тапок уронить - старту хана, если недодавить - вэлкам в турбояму. Обороты для старта выбираются исходя из покрытия, его состояния, температуры, давления колес, загрузки автомобиля. Тут теория то простая, но результат, как уже говорил, только практикой выбить.

ЗЫ: Переключение лепестками для лучшего старта не требуется. Я пробовал по разному, и на лепесках при ранних переключениях время было таким же как и в полном автомате. Так что "ловите" старт, дальше сама полетит

2Мах в этой коробке нет задержки на переключении, т.к. в момент переключения работают 2 передачи, а не как в обычном автомате "ниодна"


ЗЫ: ЕСП отключать всегда!! Со включенной ЕСП (даже если раскрутить движок а потом ее включить) машина НЕ работает в режиме ланча - вы будете гробить коробку и только.