Вымутил себе Sparco 2 ковша с регулировкой

[Sith]

<div class='quotetop'>Цитата(mas1er &#064; Sep 24 2007, 21&#58;47) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>пистатые сиденья, но это не ковши, а анатомические сиденья группы спорт или расер&#33; так называются
настоящие ковши без регулировок[/b][/quote]
так я вроде и писал что это анатомия...
Ковши это так, чтоб понятней было..
Короче на выходных буду ставить, отпишусь с фотками ;)
З.Ы. Вес у них такой же как у родных, ну может чуть легче..
Ребята я думаю что они стоят своих 200&#036; ;)

[mirag80]

Модератор-удалите пустое сообщение.Спасибо

[mirag80]

Народ,а кто че скажет о заводских сиденьях:Раллийные передние сиденья с кожаной обивкой и интегрированным фиксированным подголовником.Отсутствуют – регулируемая поясничная опора, кармашки сзади, механизм &#96;Easy-Entry&#96;, боковые подушки.WSL -4488у.е

[BON]

<div class='quotetop'>Цитата(mirag80 &#064; Sep 26 2007, 14&#58;15) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>................................ .WSL -4488у.е[/b][/quote]

:cxsv: :cxsv: :cxsv: :scbv:

[Sith]

<div class='quotetop'>Цитата(BON &#064; Sep 26 2007, 15&#58;16) <{POST_SNAPBACK}></div><div class='quotemain'>:cxsv: :cxsv: :cxsv: :scbv:[/b][/quote]
+1 челюсть падает&#33;
за 5 зелени можно купить г2 для ралли по выходным...
Хотя если есть деньги...Как говорят у богатых свои....
мне мои стали в 200&#036;

[Sith]

1. Выгрузили ковшики..



2. Взяли родные сидения от г4 перевернули и начали втыкать, чтоб его сделать&#33;


3. В итоге откручиваем спинку сидения, снимаем всю ткань (40 сек) до каркаса-получаем голый "поджопнег" .. Стрелкой вверху указан натяжитель лифта - его тоже в сад, сохранить его сложно&#33; 2 болтика скрутили-молоточком тюх и все (прокантролируйте чтоб пружина лифта -такая длинная- была в спокойном положении&#33;
Далее (вт.стрелка -выбиваем палец)
Все сделано из штамповки потому особого гемора не приносит&#33;



4. Отрываем нижнюю и нужную нам часть для инсталяции. Тоесть-сами салазки



5.Владик решил использовать "старый" квадрат- адаптер но усилить его плоской трубой (ее видно между адаптером и салазками.
Снимали ставили сидение раз 5 (пристрелка) учитывая мой рост и то что микролифт в сад&#33;:)


6. Конечно же - ручка регулировки "тудынь-сюдынь" была вынесена через сеперпереходник от спОрко (кстати Владик угадал-удобно довольно)



7. Вот вся конструкция в сборе




8. А вот уже и 1-ое стоит&#33;


Владик в кропотливой работе))



Сварка, болгарка, мат и молоток (гы-гы -для поисковок)


9. Ну- и вот они родимые- в автомобиле&#33;&#33;&#33; УРА&#33;&#33;






Теперь об ощущениях.

Пока что честно говоря не привычно, но удобно&#33;
Реально подстегивает к заносу, входу в динамике. Сидишь как вкопанный&#33; Прикольная штучка честно говоря&#33;&#33;&#33;
Старый (черные сидения я сохранил) при продаже авто-будет возможность разных комплектаций

Итак, шаг 4 выполнен. Следующий - руль. :roll: