Originally posted by Gavrilka@Jul 10 2006, 09:29
так все таки подъехать к официалам и диагностику сделать наверное правильнее всего сделать сначала будет как ты и говорил?

а если сцепуха то что лучше поставить взамен поинтереснее?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>
Куда тебе интереснее то? Машина же полный сток. Я считаю что рентабельнее да и вообще имеет смысл менять сцепление от 210 сил и выше.
Просто можно починиться для начала а потом сделать нормальный впуск-выпуск-программу и ты машину не узнаешь.

Но советую всёже начать с замены убитой штатной подвески.
Потом операции с мотором.
Потом обязательная доводка тормозов (армошланги и перфорированные диски с более жесткими колодками).

Вот тогда будет аппарат что надо&#33; Бюджет не большой, а эффект колоссальный. После всего этого дальнейший тюнинг становится крайне дорогим и я думаю что ты мог бы быть доволен перечисленным мною выше вполне.