Импульс понятно дело можно проверить осцилографом, обычным мультиметром его не проверить. Я просто сделал вывод т.к. питание и масса есть и заведомо исправная катушка взятая с другого цилиндра на котором есть искра. Лохонулся- просто не знал где стоит коммутатор, так скажем вообще не сталкивался с данной системой зажигания, до поездки на диагностику я уже знал, что дело не в катушках, на диагностике сказали что умерли "мозги" и надо приготовить кругленькую сумму, стал спрашивать о строении системы, они сказали, что импульсы катушек идут напрямую из блока управления. Уехав с диагностики сам добрался до мозгов увидел, что туда идут провода с форсунок, датчиков, со всего чего угодно но, только не с катушек напрямую. Спасибо форумчанам, что подсказали где стоит коммутатор- на самом деле он стоит на самом видном месте))) прям перед глазами. Сам быстрей бы нашел неисправность, если бы в наших "чудесных" сервисах и починить не могут и направили по ложному пути.
Ответить с цитированием
Сообщение от zhuravlov
