Когда наступили первые холода и начал пользоваться автономным отопителем было то же самое - уровень упал прилично, где-то на 5 см. Никаких подтёков не заметил. Машину купил в июне и до октября с уровнем всё было нормально, проверяю почти еженедельно. Эксплуатация авто ежедневная. Долил на холодную и пока несколько недель всё ок. Связываю с похолоданием.
нет никаких трещин, все сухо и чисто.Сообщение от onipp
маслозаливную смотрел, все в ожуре..
куда пропал фриз загадка, так и непонял.. видимо это секрет инженеров вага )
AtmoBrothers
Update:
если кому интересно, в итоге обнаружилась еле заметная теч фриза из под уплотнения датчика температуры фриза - у меня стоит в корпусе термстата и откровенно говоря находится в попе, почему собственно течь сразу и не увидел.
AtmoBrothers
на 3,2 чаще всего оттуда и сопливит
если уровень в бачке падает, а следов на блоке и луж под машиной нет, пол в салоне сухой, то смотрим обратную сторону блока.
ну а последнее место осмотра– камера сгорания, нужно заглянуть в цилиндры.
На остывшем моторе, выкрутить свечи, надуть систему и заглянуть внутрь. Для этого существуют и специальные инструменты, типа миниатюрной камеры на гибком шланге, но можно начать с маленькой лампочки или светодиода, который на проводе можно опустить в свечное отверстие. Поднять поршень в верхнее положение и посмотреть, нет ли на его поверхности следов антифриза. как то так...
:girl_love:
Имхо... Если антифриз попадает в цилиндры, то прежде всего это будет видно по выхлопной трубе, эффект паровоза, плюс вонять будет
Ваши права
Ответить с цитированием