Проблема с двигателем, нужен совет

[dkorableff]

зы2: бывает топливный фильтр по ошибке от овоща ставят, т.к. внешне не отличить - и тоже через него давление падает.

Фильтр я уже менял ставил оригинал. Все было гуд до наступления жары

---------- Сообщение добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:07 ----------

Ошибки какие нибудь выскакивали? Вагкомом смотрели? У меня похожие симптомы

Ошибок вагкомом не показало, померяли давление в топливной системе манометром сегодня, вместо 4 и выше - ниже 2.5 бар

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:10 ----------

Буб спасибо, заказал оригинальный насос, у меня тоже кстати в тачке вместо 200 - 250 сил stage1. Заменю насос отпишусь

[Буб]

По ошибкам, если вдруг ко мне вопрос:
У меня просто на верхах туго ехала уже машина... после 220 тоже хрен набирала.
Просто комплексно всё умереть решило... я поменял погружной насос, MAP (датчик давления что у дросселя на патрубке), и датчик давления топлива G247 на тнвд. И теперь всё огонь В)

[Bonder]

Один раз случайно на нейтралке даванул на педаль газа и вот она болячка двигло не раскручивается больше 4000 оборотов, отсюда дерганье при разгоне. На холодном двигателе все в порядке.

на нейтралки у меня тоже выше 4000 не поднимает... В паркинге уходит в краную зону. Менял я ТННД у себя. Все равно временами не тянет зараза. Ошибок нет, детонации нет)

По ошибкам, если вдруг ко мне вопрос:
У меня просто на верхах туго ехала уже машина... после 220 тоже хрен набирала.
Просто комплексно всё умереть решило... я поменял погружной насос, MAP (датчик давления что у дросселя на патрубке), и датчик давления топлива G247 на тнвд. И теперь всё огонь В)

что за датчик G247?

[Буб]

Датчик давления топлива. По нему была ошибка. Стоит на ТНВД сбоку.

[Bonder]

Датчик давления топлива. По нему была ошибка. Стоит на ТНВД сбоку.

а понял) а как догадался что MAP махнуть надо?

[Буб]

У меня было вот как:

У меня короче были ошибки:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Part No SW: 1K0 907 115 K HW: 8P0 907 115 B
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Ревизия: 5BH14--- Серийный номер:
Кодировка: 0403001018070160
Мастерская #: WSC 12601 153 394759
VCID: 2E58F2A1B93F9A6E2AD

4 Найдены неисправности:
000566 - Датчик давления наддува
P0236 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 15 - постоянно выкидывал то есть...
Пробег: 171121 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:14:17

Стоп-кадр:
Об/мин: 888 /min
Нагрузка: 27.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 37.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

012599 - Заслонки впускных каналов
P3137 - 001 - не выполнены базовые установки - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1 - бывает у наших моторов, просто забиваем х*й на это дело
Пробег: 171794 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 44.0°C
Температура: 39.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

001602 - Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое
P0642 - 002 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1 - хз что такое... больше не наблюдалось
Пробег: 171794 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 44.0°C
Температура: 39.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 12.192 V

004506 - Датчик давления топлива-G247
P119A - 001 - сбой в работе - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1 - вот. До этого тоже было несколько раз, но стирал ошибки и по-этому тут только 1 раз видно
Пробег: 172169 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 07:05:10

Стоп-кадр:
Об/мин: 3031 /min
Нагрузка: 27.4 %
Скорость: 124.0 km/h
Температура: 84.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0000


Плюс по логам катались - ТННД на верхах сильно просаживался.
Сделал ТО вчера. Масло, свечи, фильтр топливный, ТННД, MAP (датчик давления), датчик давления топлива на ТНВД, который G247.
Теперь надеюсь надолго забыть обо всём

[dkorableff]

на нейтралки у меня тоже выше 4000 не поднимает... В паркинге уходит в краную зону. Менял я ТННД у себя. Все равно временами не тянет зараза. Ошибок нет, детонации нет)

У меня что в режиме паркинг что на нейтралке - однохерственно то есть обороты то не выше 4000. Соответственно в режиме D и тем более S при езде получается дрочево на оборотах в районе 4000

[Bonder]

а я вот заметил. когда машина валит, а она иногда валит и даже очень хорошо, то тормоза работают и схватывают шикарно. Чуть нажал и тормозит. Когда при наборе чувствуется тупеж и тяжесть какая-то, то не раз замечал, что тормоза какие-то жесткие. Я это еще связываю с работой ДСГ. Слышал сцепа так мозг парить может, но все равно фантастика какая-то). У меня уже поменяно все что можно: МАФ, ТННД, фильтр топливный, Н80, Абсорбер, бу ТННД, колпачки ТНВД раз в 10 тыс меняю. Плюсом на актуаторе турбины стоит защелка чтобы не звенела калитка. Толку от нее как оказалось нет, в сервисе помнится подогнули крепление вестгейта, звон пропал, а пластина остала на месте. Может конечно он там при нагреве роль какую-то играет механическую.

[Буб]

У меня не звенит ничего :)). Вакуум может пропадает? У нас вакуумник и мотор не связаны случаем? (извините если уйню пишу, но что-то такое встречал вроде)

[Bonder]

У меня не звенит ничего :)). Вакуум может пропадает? У нас вакуумник и мотор не связаны случаем? (извините если уйню пишу, но что-то такое встречал вроде)

может и связаны. Я у Спейсмена помнится делал опрессовку. Дыр нет) Звенит в основном на к03 и IHI для TSI
По идее если бы вакуум пропадал она бы на ХХ глохла