Экстремальный тюнинг 1.4TSI(122) до 250-270 л.с.

[vsevar]

Еще про тормоза забыли и подвеску. Первые точно надо менять.

Это вы забыли, я - нет)))
Тормозульки и подвеску буду менять уже сейчас, набор "стандарт": Т3+Ds2500+В6 со стабами. TO 2 на подходе, там и поменяю, правда ценник на стабы меня удивляет - 2 железных прута стоят 26 тыров...

[ШЭФ]

1. Кто такой Кролик?

Кролик= Overload

[vsevar]

Если есть знакомства с тюнингом, чего тогда вопросы задавать про бюджет. Он бесконечен. Вопрос встречный чего не брался ГТИ в расчет изначально (какой не важно - 4, 5 или 6).

Знакомство далекого порядка, и результаты моего знакомства как то не укладываются в то, что я вижу здесь... За ГТИ не брался потому, что г6 у меня уже был (1.4 дсг6), я хотел г7, а денег было только 750 тыров. Машина удачная, мне она всем нравится (кроме щеток и зеркал), менять обратно на г6 - глупо. Искать где то еще 700 тыров и вваливать сразу в ГТИ в моменте я не хочу.
Тюниг хорош тем что затраты могут быть поступательного порядка и совершенно в другом бюджете.

---------- Сообщение добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:30 ----------

Кролик= Overload

Написал им. Молчат. Вопрос ЭБУ пока ключевой.

[Pool]

Мне это напоминает хочу того, чего не знаю.

Если постепенный тюнинг можно обойтись малой кровью - получить 150 лс 250 момента. Далее по желанию.

[vsevar]

Мне это напоминает хочу того, чего не знаю.

А мне напоминает - проходил мимо не знал что написать по теме (ибо никто не делал еще), решил написать просто так)))

[Pool]

А мне напоминает - проходил мимо не знал что написать по теме (ибо никто не делал еще), решил написать просто так)))

Вот и хорошо уже 63 сообщение написал.

По топику темы:

Вопрос в студию - кто сталкивался, кто уже так делал, какие траблы на пути и камни на дороге, бонусы и недостатки, может уже есть контора в мск которая имеет опыт и посоветует не иметь себя в мозг и накопить до GTi-ки?

Ответы на вопрос написаны. Конечно 122 лс решают все

[vsevar]

Всем кто помог - спасибо!

Модераторам:
Тему можно убивать. Необходимые ответы я получил, все остальное - флудильня из области "продайте это, и купите себе то, что я купил бы себе сам, но не могу, но вам посоветую".

[Kamich]

С точки зрения экономики, может проще с битого ГТИ МК6 забрать двигатель, кпп, обвязку, электрику и поставить в так ценимый кузов шикарного цвета? Может такой подход будет доступнее и понятнее для реализации.

а моторы с 6 поколения встают в седьмое? МКьюБ не мешает?

[vsevar]

Вот и хорошо уже 63 сообщение написал.

По топику темы:

Вопрос в студию - кто сталкивался, кто уже так делал, какие траблы на пути и камни на дороге, бонусы и недостатки, может уже есть контора в мск которая имеет опыт и посоветует не иметь себя в мозг и накопить до GTi-ки?

Ответы на вопрос написаны. Конечно 122 лс решают все

У нас с вами разное понимание существа ОТВЕТА. В моем понимании ответ должен быть обоснован чем то большим чем собственным имхо не подтвержденным ни практикой, ни схожими исследованиями вопроса (что мне странно видеть на ГТИ форуме).
99% ответов - голословные имхо о явлениях и рисках, доступных для понимания любого на уровне здравого смысла (типа - потеря гарантии), а так же пугалки о ценах вообще взятые с потолка. Это свойственно любому форуму. Тем не менее, на на 4-х страницах я увидел кое что полезное, кроме пугалок, в т.ч. несколько совершенно разных подходов к проблеме, и совершенно разные порядки ценников. Вообщем я получил достаточно инфы для самостоятельной дальнейшей разработки вопроса.
Спасибо всем.

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------

а моторы с 6 поколения встают в седьмое? МКьюБ не мешает?

Судя по мануалам, двигла в мк6 и мк7 стоят совсем по разному. Напильником можно и 4G63 вкорячить, но цель не в этом.

[Pool]

У нас с вами разное понимание существа ОТВЕТА. В моем понимании ответ должен быть обоснован чем то большим чем собственным имхо не подтвержденным ни практикой, ни схожими исследованиями вопроса (что мне странно видеть на ГТИ форуме).
99% ответов - голословные имхо о явлениях и рисках, доступных для понимания любого на уровне здравого смысла (типа - потеря гарантии), а так же пугалки о ценах вообще взятые с потолка. Это свойственно любому форуму. Тем не менее, на на 4-х страницах я увидел кое что полезное, кроме пугалок, в т.ч. несколько совершенно разных подходов к проблеме, и совершенно разные порядки ценников. Вообщем я получил достаточно инфы для самостоятельной дальнейшей разработки вопроса.
Спасибо всем.

Если есть данные с забугорных сайтов об успешном тюнинге, какие вопросы? Регимся на форум мечты переписываемся с автором, знаем что нужно. Чего тут то не понятно - ответ на прямой вопрос - не иметь себя в моск и накопить на ГТИ...
На здоровье.