Посоветуйте резину 225/40 R18

**codemonkey** · 28.04.2014 15:36

Посоветуйте, какую резину выбрать?

До этого была Bridgestone Turanza ER300 225/45 R17, с которой машина пришла, но вскоре была продана, потому что совсем овощная.
Прошлое лето откатал на Michelin Pilot Super Sport 235/35 R19, держак просто великолепнейший, в дождь поведение неплохое, но чересчур слабая боковина - в итоге замена двух шин по мишленовской гарантии. Оба раза попадал в яму на смешной скорости около 40-50 км/ч.

Резина мне нужна для перемещения по городу/трассе с возможно 2-3 разами в году выехать в Мячково.

В этом году я перехожу на 18" диски и в сомнениях насчет выбора резины.
Из вариантов, которые приглянулись после прочтения отзывов на Яндекс.Маркете:
- Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin, крепкая боковина, не сильно шумная, дорогу держит хорошо по суху и в дождь;
- Bridgestone Potenza RE050A, крепкая боковина, шумновата, дорогу держит хорошо по суху и в дождь, при температуре ниже +5 сильно дубеет;
- Pirelli P Zero, не шумит, отлично держит дорогу на сухом и мокром асфальте, но раннее аквапланирование в лужах, сравнительно крепкая боковина

Какие еще варианты стоит рассмотреть? Что выбрать из того, что уже приглянулось?

**valj** · 28.04.2014 15:39

бери hankook ventus rs3 - лучшая резина за свои деньги имхо

**сapitaine** · 28.04.2014 17:42

Посмотри адван спорт 105, мне нравится

**M3f** · 28.04.2014 18:41

Оч доволен kumho xs ecsta ku36.

**B41h0** · 28.04.2014 19:42

Federal 595 evo, мне очень нравится

**BON** · 29.04.2014 11:30

2-3 раза в году выехав в Мячково на откатав на всю катушку, можно уже остаться без резины.....если только не прогулкой на треке гонять. Поэтому нужно крепкая и долговечная резина по составу, а такие обычно бывают не с приставкой спорт. Тут нужно компромисс......и я уверен, что обычный водитель не сильно вникая в тонкости поведения авто без фанатизма выяснить все минусы и плюсы и отличия, ведь в каждую из моделей инженеры что-то вкладывают и 10 мировых брендов с переменным успехом идут рядом друг с другом в одной ценовой категории. И потом в тестах первые пять имееют отличия в виде плюсов и минусов в пределах 5-7% в бальной системе оценки.
Вот шум это можно услышать, но вот все остальное мировые лидеры шин уже примерно унифицировали. Фактически только спортсмены могут отсмаковать нюансы поведения в поворотах и т.п. Если автор действительно аки пилот, то никакая из этих шин не подойдут)))
Что их того что я ездил на Потенца GIII, Потенца RE040, Конти спорт контакт на Мк4 ?..... для для простого перемещения по городу и иногда где то пульнуть они вообще не отличимы для меня были.
Сейчас А4 на Тойо Proxes4, и по сути дела все тоже самое. Я думаю, что даже до предела этой покрышки я не смогу довести....и по сути дела мои рекомендации могут быть не о чем, даже если я проеду на ней 50 тыщ.км )))

Как смысл всего, если все же есть Мячково не для прогулок, то нужно поискать что-то брендовое из линейки спорт. Иначе просто покупаешь самую доступную резину из средней категории и ту сумму что сам готов потратить ))))

**codemonkey** · 29.04.2014 11:57

Сообщение от BON

2-3 раза в году выехав в Мячково на откатав на всю катушку, можно уже остаться без резины.....если только не прогулкой на треке гонять. Поэтому нужно крепкая и долговечная резина по составу, а такие обычно бывают не с приставкой спорт. Тут нужно компромисс......и я уверен, что обычный водитель не сильно вникая в тонкости поведения авто без фанатизма выяснить все минусы и плюсы и отличия, ведь в каждую из моделей инженеры что-то вкладывают и 10 мировых брендов с переменным успехом идут рядом друг с другом в одной ценовой категории. И потом в тестах первые пять имееют отличия в виде плюсов и минусов в пределах 5-7% в бальной системе оценки.
Вот шум это можно услышать, но вот все остальное мировые лидеры шин уже примерно унифицировали. Фактически только спортсмены могут отсмаковать нюансы поведения в поворотах и т.п. Если автор действительно аки пилот, то никакая из этих шин не подойдут)))
Что их того что я ездил на Потенца GIII, Потенца RE040, Конти спорт контакт на Мк4 ?..... для для простого перемещения по городу и иногда где то пульнуть они вообще не отличимы для меня были.
Сейчас А4 на Тойо Proxes4, и по сути дела все тоже самое. Я думаю, что даже до предела этой покрышки я не смогу довести....и по сути дела мои рекомендации могут быть не о чем, даже если я проеду на ней 50 тыщ.км )))

Как смысл всего, если все же есть Мячково не для прогулок, то нужно поискать что-то брендовое из линейки спорт. Иначе просто покупаешь самую доступную резину из средней категории и ту сумму что сам готов потратить ))))

Спасибо, это самый полезный совет. Potenza, P Zero - это средняя категория или линейка спорт?

**BON** · 29.04.2014 14:26

Сообщение от codemonkey

Спасибо, это самый полезный совет. Potenza, P Zero - это средняя категория или линейка спорт?

Серия Zero уже для мощных авто. Их несколько Zero ) но опять же не все Zero серии типа спорт.

Потенза это тоже у Бриджа типа гражданский спорт. Их было много потенз и опять же не все спорт в прямом смысле. Например RЕ050 и RE040 это с конвейера на авто от 200-х сот сил.....ГТИ, Хонда VTEC и т.п. это тоже Потенца, но не та которая была GIII или как сейчас RE002.

На сайте Пирелли и Бридж пишет что из этих серий для мощных авто, и их видно по рисунку. Если стоимость не смущает и что пробег на них будет меньше, то можно брать RE002 или какую нибудь Zero.
К тому же у Гудьер, Мишлен, Тойо, Йоки, Конти есть тоже что-то )

И опять же, нужна покрышка и чтобы в трассе в дождь и чтобы в Мячково в дождь.

**Grisha** · 29.04.2014 14:53

ездил на dunlop direzza DZ101 хорошая "спорт" резина, держак отличный, опять де в городе, проблем не было.. правда жестковата немного как и вцелом весь данлоп