еще и америкос...Сообщение от GreyRabbit
еще и америкос...
Провокатор^^
Сырки 08-09 гг (красная приборка) - интерьер от г5. Начиная с 2010 - все идет похожее на г6
Добавлено через 2 минуты
Ну да, только это вписывается "кузов и салон".
А эти вещи автор может и сам посмотреть у любого дилера и сравнить.
Я думал речь о каких-то существенных различиях, а не в обсуждении вкуса фломастеров.
Последний раз редактировалось dimitryst; 18.07.2013 в 10:54. Причина: Добавлено сообщение
Место на диване, кол-во дверей, размер багажника - это и есть существенные различия и ко вкусовым предпочтениям не имеют никакого отношения.
Двери вообще не в тему, потому что сравнивать 3 и 5 - глупо.
А у гти есть 3 двери, значит с таким и есть смысл сравнивать сыр.
А место и багажник - это именно личные предпочтения.
Кому-то ведь и спорткары вообще без багажника нравятся, а кому-то - кукурузер.
Опять же предлагаю не обсуждать вещи, которые ТС может сам оценить в салоне. Какой смысл, если мы не знаем его критериев выбора?
так. 3 и 5 дверей сравнивать глупо - это разные вселенные. А спорткар или внедорожник - дело вкуса. Я правильно понял? Надеюсь, что нет...
Ух ты, вот это рубка! Не могу не поучаствовать!
Надо брать R32!
GTI - сток не едет, надо чиповать, чтоб рулился - занижать, ну кому это надо вообще?
Интересная трактовка... Хотя учитывая наличие эвока, который вроде жип, но бывает с 3 дверьми, имеет право на существование)
Но нет, я про другое.
1) сравнивать сыр можно только с 3х-дверным гольфом, логично?
2) сравнивать багажники и пространство сзади - можно исключительно по личным критериям, т.к. это именно личные предпочтения. Мне например они нафиг не уперлись, я не так много вожу с собой, иначе ездил бы на тигуане. Опять же, я не автобус, чтобы возить кучу людей.
А тебя, я так понимаю, это волнует.
Что интересно ТС мы оба без понятия.
Последний раз редактировалось dimitryst; 18.07.2013 в 14:09.
что бы р32 поехал надо вложить пол лимона, а рулится он вообще не будет из-за плохой развесовки.
О, оказывается еще и день офигительных историй.
Published weight distribution F/R is 58%/42% for the MKV .:R32 and 60%/40% for the Golf R (and 62%/38% for a GTI)
Поехали дальше:
Volkswagen Golf Mk6 GTI 1,984 cc (121 cu in) I4 (CCZA) 150 kW (210 PS) @ 5,300-6,200 280 N·m (207 lb·ft) @ 1,700-5,200 6.9 s 240 km/h (149 mph)
6-speed DSG (optional)
R32 3189 cc VR6 Petrol 250 PS (184 kW; 247 hp) @6300 rpm 320 N·m (236 lb·ft) @2500?3000 rpm 6.0 250 km/h (160 mph) 255 g/km
Миф развеян! Разрушители легенд!
Последний раз редактировалось B41h0; 18.07.2013 в 12:32.
мы в реальном мире проверять будем? На след неделе на Киевке?
Ваши права
Ответить с цитированием