В гараже обнаружено следующее:
1) суппорта четырехпоршневые задние нормальное состояние - 8 т.р.;
2) суппорта четырехпоршневые задние (на одном надо бы поменять пыльники) с надписью PORSCHE - 6 т.р.;
3) суппорта шестипоршневые передние ZR17 нормальное состояние - 12,5 т.р.
4) суппорта шестипоршневые передние с надписью PORSCHE ZR18 один супер, второй в ремонт 10,5 т.р. (болтон на Golf 5 c диском 345 мм)
Звенеть 8 (985) 2 тритри 725 три.
Последний раз редактировалось TDI_Power; 01.07.2013 в 11:06. Причина: Состояние и цены + фото ZR18
Нах они они нужны для г5 они для каеена!!! Размести на порше форуме мож эт хрень кому понадобится)))
у меня на эрке такие стоятСообщение от black_gti
С твоим бюджетом на твои тачки верится с трудом пришли фото, или по конкретнее пожалуйста!
Смотрятся агонь!!!, сколько тормозные диски? Потом все таки Апи рэйсинг))) не так ли Сэр!!!
Последний раз редактировалось black_gti; 26.05.2013 в 11:29.
------ а нах тада BREMBO , ДЕЛАЕТ ИХ и продает как киты на многие фаг - машины ?
Ты сам то видел хоть раз кайеновские суппорта в китах которые продает брембо???, с 6 поршневыми машинками идут двусоставные диски!!! Как минимум и суппорт состоит из суппорта и скобы!, а поршовский монолит!
- а каеновские суппорта кто производит ? 6- поршневые , монолит , без всяких скоб
Во первых скобы это переходники на кулак, а во вторых кайеновские суппорта имеют эксклюзивный дизайн поэтому OEM и performance между собой непутают к примеру суппорта от тура весят на 500г больше чем от тт рс, естественно 6 поршневая китовая машинка легче кайеновской
Последний раз редактировалось black_gti; 26.05.2013 в 12:41.
Ваши права
Ответить с цитированием