Технический центр TurboWorks

[turboworks]

Правильная инсталяция фронтального интеркулера на Skoda Octavia RS



http://www.drive2.ru/users/cypress/blog/448538/#post

[Spaikerr]

китайский кулек?

[Archelo]

Хотелось бы уточнить некоторые детали и записаться на похожую процедуру..Можно тел. для связи а то звоню в течение дня на номера в топике, а у вас не але..

[turboworks]

+7(985) 768-08-98

Добавлено через 45 секунд

китайский кулек?

Не китайский.

[Gtilover]

Турбоворкс,

что делать то будем? Я уже писал выше - после посещения вашего сервиса масло стало жрать в гигантских кол-вах, мощность пропала. Предлагаю решить все мирно и полюбовно.

Ваша аргументация немного странная:
- Мои пробелмы, т.к. турбина подыхает на 60 тысячах. Ну и подыхала бы она дальше равномерно доливая по политра на 8 тысяч км. После посещения вас стало по литру на тысячу км. При этом вы снимали крышку и чистили форсы и еще кучу нужных и не совсем работ.
- Мои проблемы из-за того, что на спидометре не 60 тысяч, а больше, пробег скручен, машина перекращена. Это вообще отмазка чистой воды по-моему. Машина проверенаня, клубная. Пред. хозяина здесь многие знают.

Добавлено через 36 минут
Только сейчас прочитал ответы Вани в теме MK5. Отвечу и на это.

1. Ваня, у меня нет времени приезжать и договариваться тет-а-тет. Мне проще здесь. Те, ответы которые я получаю по телефону - я с ними не согласен. Вы просто уходите от ответов по-моему. Даже здесь ни одного нормального ответа - "мы белые и пушистые, это у тебя авто такой - внезапно сломался после нашего вмешательства. Сам. Да и еще - ты сам - неадекват."
2. То, что обвиняете меня в неадекватности. Ты вообще думаешь, что говоришь? За это уж точно и ответить можно. Человек контролирующий каждое ваше действие - неадекватен? Вы накосячили при диагностике и влепили много лишних работ. После этого доверие к вам - ноль. Тут конфликт интересов уже - ваша цель, чтобы я не заметил ваши косяки, моя - чтобы за ваши косяки я не платил. Твое предложение относится к вам не как к компании оказывающей услуги, а как к брату родному и все прощать - считаю преждевременно, т.к. деньги уплачены, и на устранение последствий такого братского(как по мне так распиздяйского) отношения нужны еще большие средства.

Сейчас, я предлагаю наметить пути выхода по устранению жора масла и потерю мощности. Слышу в ответ только оценки моей личности и т.д. По существу ответов нет. Ответы по существу дают форумчане. Предложение приехать и посмотреть, что да как - тоже вариант. Но сначала хотелось понимать, что будет делаться.

Чтобы не быть голословным - список лишних работ вместе с запчастями, которые я оплатил и которые не помогли решить первоначальную проблему с которой я приехал:
1. Замена свечей
2. Замена катушки зажигания
3. Замена форсунки

Видимо, Ваня думал, что т.к. я не разбираюсь в машинах то, и эти лишние работы можно включить в итоговый счет.

Только когда это не помогло, то решили
5. проверить, то что должны были проверить до разбора двигателя и замены форсунки с самого начала и этот тут же помогло(замена псв клапана как я понял). При консультации уже потом с другими специалистами 2-ое из трех включили эту проверку в список первоочередных мер.

Т.е. я сделал следующий вывод - явное не знание особенностей Golf GTI, которые привели к увеличению счета.

При этом ситуация только усугубилось по причине неадекватной рекомендации:
1. Залили чистящий Мотюль, который по мнению большинства здесь, скорее всего вызвал забивание каналов, повышенный жор масла и т.д.

Тажке чистка впускного тут же пошла коту под хвост, т.к. масло все равно продолжало гнать после сборки двигателя и все тут же могло засраться опять(но здесь точно утверждать не буду, только как предположение).

Я вот не могу понять, почему я должен соглашаться с левыми аргументами Турбоворкс и снимать свои притензии. Наоборот, на лицо - ошибки TurboWorks, как я вдумаю в виду не знания особенностей Golf GTI и ее карты диагностики. Так нефига браться, если не знаешь.

Никаких рекомендаций и путей выхода из сложивнейся сиутации я пока тоже не услышал. Надеюсь Ваня все таки начнет что-то делать и не будет пребывать в режиме отрицания своих ошибок.

Например, в соседней ветке логичные рекомендации - поменять масло уже через 2-3 тысячи км, потом через пять и может расход масло упадет. Или вернуться на кастрол и т.д. Плюс было бы здорово получить предложение опять почистить впускной и проверить все-таки систему по отводу карторных газов и т.д. и тому подобное. Я не специалист, поэтому говорю лишь как варианты, и не утверждаю, что именно это надо делать в первую очередь, для решения новых проблем возникших в результате посещения TurboWorks.

Если вы будете и дальше утверждать, что так совпало, уходить от ответов на вопросы и не признавать свои ошибочные действия, тогда полюбовно разойись у нас никак не получится.

[turboworks]

Раскатака арок + изготовление задней части выхлопа на Lexus GS350 F-Sport.



Полностью тут >>> http://www.drive2.ru/users/cypress/blog/490781/#post

[turboworks]

Сварили еще одну систему с изменяемым звуком с использованием заслонки.
На этот раз Opel Insignia 2.0T



http://www.drive2.ru/users/cypress/blog/499861/#post

[turboworks]

Сварили турбокит на Боевой корч!



Полностью тут >>> http://www.drive2.ru/users/cypress/blog/513213

[2esco]

Доброго утра ребят.
А сегодня-завтра можете меня принять на сварочные мероприятия?

[turboworks]

Сварили выпуск от турбин на BMW 1M !



http://www.drive2.ru/users/cypress/blog/525426/

Добавлено через 43 секунды

Доброго утра ребят.
А сегодня-завтра можете меня принять на сварочные мероприятия?

Звоните на рабочий с такими вопросами, тут не всегда есть возможность ответить!

84957680898