В4 равноценная замена стоку, не более..
какие пружины поставил?
по факту занижения, согласно, словам производителя пружин:
"с занижением до -30мм, необходимости в замене амортизаторов нет.."
Бильштайн Б6 / Б8
Кони Спорт (они с регулировкой жёсткости, даже)
Вайтек кит, а свои пружины сдать..
искать Б\У для Кольцевика и настраивать подвеску у него по своему вкусу..
машина не вечна, взять альтернативу оригинальным аля Сакс, Каяба, Монро, Боже..
В4 равноценная замена стоку, не более..
какие пружины поставил?
по факту занижения, согласно, словам производителя пружин:
"с занижением до -30мм, необходимости в замене амортизаторов нет.."
Если вдруг стало темно, не пугайтесь - вы обогнали свет.
Напишу сюда. Подскажите, пожалуйста, вчера забрал билштайны Б6, а нужно ли менять пыльники/отбойники? И если да, где взять, номерки? Заранее спасибо.
Приобрел - винтовую подвеску FK Automotive Konigsport c регулировкой по жесткости и высоте...
как поставлю отпишусь по ощущениям...
Сегодня поменяли подвеску на двух машинах, Fabia RS и Skoda RS - поставили комплекты винтов от DGR.
На фабии еще не катался, будем тестить в боевых условиях в мяче на выходных.
Ну а октавия стала более собранной, по сравнения с конями+H&R. Да и жопу теперь сделал по высоте нормально, а то пружины от H&R слишком длинные.
Мне нравятся Koni, но сейчас кину камень в их огород, у них просто мега убогая система регулировки задних амортов. Чтобы отрегулировать жесткость, надо было снять и разобрать полностью амортизатор. Что в условиях трека практически не реально, слишком много времени. А если проделать ту же самую операцию на DGR, достаточно всего лишь выкрутить 3 болта с верхней опоры, сжать амортизатор, вставить специальный ключ и отрегулировать жесткость, ВСЕ!
Да, и качество очень понравилось: покраска, отбойники, пыльники, гайки, эмблемы - все на уровне. Цена тоже радует, самое выгодное предложение на рынке на данный момент среди винтов, кстати, год гарантии.
Кому нужна будет помощь в приобретении - велкам в личку.
.....
Последний раз редактировалось Gam; 23.06.2013 в 02:31.
если регулировки не планируются, и клиренс устраивает, то амортизаторы били ИМХО
хотя вот у меня сейчас тоже стоят пружины одни, т.к. тоже не мог определится что в ставить... сначала думал полностью регулируемые стойки ставить, но потом логически дошел, что они мне нафиг, т.к. на треке не езжу, и лазить что-то подкручивать постоянно задача не стоит и нет желания собственно там колупаться с этим. уже заказал Б8, но во время успел отказаться, поездил и захотел чуть ниже сделать все-же, не нравится приподнятый зад на спортлайнах. решил ставить комплект Б14 - самый оптимал ИМХО
Есть ли разница в Бильштайн Б6 и Б8? или только в занижении?
Кстати, кому интерестно у нас имеются амортизаторы Bilstein B8 в наличии.
Добавлено через 3 минуты
Ключевое конечно в занижении, однако b6 более мягкие чем b8
Последний раз редактировалось Atomic-Moscow; 01.07.2013 в 15:32. Причина: Добавлено сообщение