Что это было?

[troyanov]

Высокая компрессия связана как раз с твоей проблемой. Я думаю, что т.к. свеча мокрая и пропуски зажигания позволили образоваться нагару на поршне и в камере сгорания .....свечка то не поджигала ))) потом уже кольца смотреть чтоб не залегли. Ты недолго так ездил ?

попробуй немного прокалить камеры на повышенных оборотах, и еще есть средсва в бак от нагара, но чтобы было написано безопасно для катализаторов. Потом померять еще в другом месте....может все пробздиться нормально))

с момента проявления недуга проехал 10 км на скорости < 40 км/ч с аварийкой. потом машина сутки отстоялась, проблема себя не проявила, только чек горел и свеча мокрая была.

я одного не понимаю, вася пропусков не показал, но свеча оставалось мокрой после тестов.
ведь если не было пропуска - все должно было высохнуть там к чертям при первом воспламенении, держали около минуты 4000 оборотов.

сейчас все хорошо, прострелов нет, тарахтит ровно, не троит.
а не может ли быть высокая компрессия в 4-ом как техническая особенность? ну чтобы там турбинку крутило, контур тормозной прокачивало?

Добавлено через 1 минуту

730 рублясов за мойку!!!!! Ты на автобусе приезжал?)))))

да я наномойку сделать захотел, надо ж попробовать раз в жизни что это за чудо. :)

евромойка там 510 кажется

но скажу что в целом помыли хорошо достаточно.

Добавлено через 2 минуты

именно так! говорят были проблемы с катушками на 6их! поэтому единственный вариант носить с собой и менять в случае чего!

А никто не подскажет какой шнурок искать нужно под 2012 год?

[troyanov]

И снова здрасти :)

После того раза что описан в 1-ом посте поменяли местами свечи и катушки.
Теперь на 4-ом цилиндре свеча с 1 цилиндра, катушка с 3-его (или наоборот).

Это наверное не суть важно, так как сегодня утром история повторилась, с единственным отличием - после перезапуска двигателя всё снова заработало как часы.

Бензин Лукойл-98, на нем заправляюсь не один, так что не думаю что проблема в нем.

Всё тот же 4-ый цилиндр..
В ожидании осмотра в сервис центре купил себе Васю, поэтому ниже увидите лог..

Может у кого-нибудь будут какие-нибудь идеи? :)

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (CCZ) Label: 06J-907-115-CCZ.clb
Part No SW: 000 000 000 HW: 000 000 000 AA
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 0050
Ревизия: AAH18--- Серийный номер:
Кодировка: 0000000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 0000000000000000

2 Найдены неисправности:
000772 - Цилиндр 4
P0304 - 000 - обнаружен пропуск воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 7147 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2006.14.21
Время: 08:46:20

Стоп-кадр:
Об/мин: 774 /min
Нагрузка: 21.6 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 11.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 7147 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2006.14.21
Время: 08:46:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 3119 /min
Нагрузка: 36.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------