FAQ по записи и интерпретации логов в VAG-COM мотор 2.0TFSI

[andrei_don]

что означают минусовые показания в канале 020? есть и нули но местами доходят до -6

"... Значение 0 в каждом из цилиндров говорит о том что НЕ требуется откатывать угол зажигания. А что если вы видите значение -1.5 и -3 везде и одновременно? Это ничего страшного! Если вы сами настраиваете, в идеале нужно найти такой угол зажигания, чтобы откаты были минимальными и желательно максимально приближенных к 0. Значения откатов зажигания больше -6 должно насторожить к дальнейшим настройка. Использование слишком агрессивного зажигания станет результатом потери мощности(датчик детонации будет откатывать углы назад)и вообще это может привести к смерти мотора..."

[Blaster]

"... Значение 0 в каждом из цилиндров говорит о том что НЕ требуется откатывать угол зажигания. А что если вы видите значение -1.5 и -3 везде и одновременно? Это ничего страшного! Если вы сами настраиваете, в идеале нужно найти такой угол зажигания, чтобы откаты были минимальными и желательно максимально приближенных к 0. Значения откатов зажигания больше -6 должно насторожить к дальнейшим настройка. Использование слишком агрессивного зажигания станет результатом потери мощности(датчик детонации будет откатывать углы назад)и вообще это может привести к смерти мотора..."

какая настройка? у меня все сток!
и вообще где-то читал что в топливные карты никак не залезть! нету такого кабеля!
задам вопрос еще раз, в канале 020 у меня минусовые показания, из за чего может это быть?
логи снимал на 95-ом бензе

присутствовали и ошибки (не думаю что повлияли):
Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 1K0 907 115 J HW: 1K0 907 115 F
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Revision: --H14--- Serial number: VWZ7Z0F3643917
Coding: 0403000318070160
Shop #: WSC 00522 223 81817
VCID: 2D5B7810B40A216

2 Faults Found:
012691 - Intake Manifold Runner Control
P3193 - 002 - Open Stop outside of Valid Range - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 93955 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 77.0°C
Temperature: 60.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 12.573 V

001602 - Sensor Reference Voltage A: Circuit
P0642 - 002 - Low - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 94316 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 100.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 69.0°C
Temperature: 60.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 10.795 V

[andrei_don]

какая настройка? у меня все сток!
и вообще где-то читал что в топливные карты никак не залезть! нету такого кабеля!
задам вопрос еще раз, в канале 020 у меня минусовые показания, из за чего может это быть?
логи снимал на 95-ом бензе

присутствовали и ошибки (не думаю что повлияли):
Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Part No SW: 1K0 907 115 J HW: 1K0 907 115 F
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Revision: --H14--- Serial number: VWZ7Z0F3643917
Coding: 0403000318070160
Shop #: WSC 00522 223 81817
VCID: 2D5B7810B40A216

2 Faults Found:
012691 - Intake Manifold Runner Control
P3193 - 002 - Open Stop outside of Valid Range - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 93955 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 77.0°C
Temperature: 60.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 12.573 V

001602 - Sensor Reference Voltage A: Circuit
P0642 - 002 - Low - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Mileage: 94316 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Load: 100.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 69.0°C
Temperature: 60.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 10.795 V

Гадать по интернету и советовать заменить то одно то другое не моя тема. Причин может быть несколько, тупо от плохого бензина до неисправных ТНВД, ТННД, топливного фильтра, свечей и тд...

И что касается настроек- несколько тюнинг компаний предлагает прошивки, с разными настройками(под выхлоп, насос, различные виды топлива и тд) и мною указаная выше инфа о предостережении откатов больше -6 адресована именно тем, кто их меняет/переключает.

Про ошибки в VAG-COMe и рекомендачиями по их устранении можно почитать здесь:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ry:Fault_Codes

[Blaster]

И что касается настроек- несколько тюнинг компаний предлагает прошивки, с разными настройками(под выхлоп, насос, различные виды топлива и тд) и мною указаная выше инфа о предостережении откатов больше -6 адресована именно тем, кто их меняет/переключает.

чем можно залезть (возможно ли вообще?) в настройки топливных карт, буста, зажигания, какой кабель нужен?

[Vitaly155]

Подскажите есть ли ошибки? пропуски в зажигании что обозначают? мотор 2.0TFSI Audi Q5 2010г.в.
катушку менял со 2-го цилинда на третий, ничего не изменилось. что еще может быть?Вложение 18037

[Blaster]

Подскажите есть ли ошибки? пропуски в зажигании что обозначают? мотор 2.0TFSI Audi Q5 2010г.в.
катушку менял со 2-го цилинда на третий, ничего не изменилось. что еще может быть?Вложение 18037

свечи

[Antoniohtf]

Where is administration?
It is important.
Regards.