Сцепление

[Al Scorps]

В чём разница между простым, усилинным и спортивным сцеплением?

[igorpik]

Originally posted by Al Scorps@Mar 24 2006, 11:28 AM
В чём разница между простым, усилинным и спортивным сцеплением?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

А с какой целью интересуешся?

[Merlin]

Originally posted by Al Scorps@Mar 24 2006, 01:28 PM
В чём разница между простым, усилинным и спортивным сцеплением?
<div align='right'><{POST_SNAPBACK}></div>

Ну если в краце:
"Простое" как ты выразился сцепление это минералка, самое стандартное и распространенное сцепление, устанавливается на заводах изготовителях&#33;&#33;&#33;
Усиленное сцепление, это для тюнинговых машин с возможностью езды по городу&#33; Дело в том, что на спортивном сцеплении не так уж и просто поехать&#33; Фишка в том, что спортсцепа сделана из метало керамики и имеет вид креста, или проше говоря "лепестковое" (количество лепестков может быть разным)&#33;&#33;&#33; Сцепные свойства такого сцепления много выше, а соответственно, "буксовать" на таком сцеплении не удастся&#33;&#33;&#33; Обычно на спортивном сцеплении стартуется с 3-4 тыщ и с мощной пробуксовкой (речь про ралли, про кольцо не знаю). Так вот, усиленное сцепление это некий переходный вариант между "спортом" и "городом"&#33;&#33;&#33; Усиленая трущаяся поверхность, но не металокерамика, оно позволяет нормально трогаться с места и выдерживает большие нагрузки чем минералка&#33;&#33;&#33;
Со спортом думаю понятно стало&#33;