Написал им следующее:Сообщение от DepecheR
Парни, измените название компании, входящей в концерн VAG. Не позорьтесь! J
Написал им следующее:
Парни, измените название компании, входящей в концерн VAG. Не позорьтесь! J
Golf V GTI МКПП + REVO k04 Stage 3 + Quiafe LSD + intake air system K&N + sway bars H&R + BSR down pipe + APR`s exhaust + сooler autobahn88 + водитель Сергей - продано...
что за цены ? на Skoda RS Bilstein B6 Sport что-то около 200$
http://www.amortizator66.ru/publ/1-1-0-5
Последний раз редактировалось axwell1987; 12.10.2012 в 14:17.
так тебе привели ссылку на комплект подвески АСТ, а он стоит столько
Golf V GTI Overload почти сток...
хочу знать, станут ли они на моего гольфа?
Добавлено через 8 минут
уже знаю что станут!
а правда что они не убиваемые?!
Последний раз редактировалось axwell1987; 12.10.2012 в 14:18. Причина: Добавлено сообщение
Тема .. просто эпик фэйл.....
Добавлено через 1 минуту
Зачем тебе АСТ ?:expect:
Последний раз редактировалось SMokED; 12.10.2012 в 15:04. Причина: Добавлено сообщение
мне не надо AST!
я просто хочу попробовать поставить Bilstein B6 Sport(передн)!! вот и спрашиваю! в чем основные отличия?! кто-нибудь катался на них? говорят что они служат дольше обычных...и в полне себя окупают!
http://www.probilstein.ru/index.php?...es&id=12&mid=1
На моей с завода такие стоят, отбегали 120тык, потом одна стойка умерла из-за попадания в яму...
Техническое бюро moJotec
"Продают лошадиные силы, а выигрывает момент!!!"
Wolf in sheep's clothing;)
у перевертышей есть одна особенность, они могут стучать из-за конструкции. Или их надо снимать чтобы сменить смазку между корпусом амика и поясками на нижней части корпуса. Посмотри их устройство в инете или тут http://xyz-racing.ru/2011/07/22/inst...ornutogo-tipa/
На сколько я знаю, основное достоинство перевёртышей - снижение боковых изгибающих нагрузок на шток, для дрифта и ралли в основном используются, надо ли оно для городской езды? Хозяин барин
Приятель на таз 2114 такие ставил, фирмы АСТ с выносными резервуарами, если правильно помню, плюс что то с передними рычагами делал, какие то супер рычаги на подрамнике, и с опорными подшипниками хитрил. Потом все это с машины на машину переставлял, сейчас это все на калине ездит. Пробег за все время - около 80 ткм. На гражданской машине, даже с учетом тайм атаки и редких заездов, преимуществ заметных нет. На такой же резине и дисках калина на пружинах НР и с аммо каяба едет по времени так же, даже чуть мягче, что позволяет по поребрику ехать наглее.
Стоило это где то 50-60 тр 4 года назад.
Прыгать на машине он не пробовал. Единственный плюс в этой подвеске, на мой взгляд, не считая аммо, регулировка жесткости и отбоя, да за счет самого подрамника и опорников - быстрая регулировка кастора и развала. Но это в совокупности.
У меня стояла подвеска ABTechnic - Спринт.http://xyz-sport.ru/product/komplekt-podveski-strit/
Авто замечательно рулилось (как по рельсам), но есть огромная куча минусов. Если есть желание пиши расскажу.
Ваши права
Ответить с цитированием