Объясните про тормоза

[КИБАЛЬЧИШЬ]

[QUOTE=Pool;292329]

Может тогда в описание вставим маленький и большой профиль резины, ведь она тоже "складывается" при торможении с блокировкой колес.

Резина одинаковая.

[BON]

Или по другому:
почему на больших тормозилках тормозной путь меньше, если со 100 км/ч
и маленькие вполне себе блокируют колеса до юза(колесам не все равно какими тормозными механизмами они доведены до юза?)?

Дорогие телезрители !
Если тормозные диски маленькие от перегрева не йопнут и тормозуха не вытечет как у Геры на третьем круге, то авто с заблокированными колесами на одинаковой машине с одинаковыми покрышками, но разными механизмами "сток Vs 8pot" должна остановиться одинаково в пределах погрешности. При условии однократного торможения в пол.

[Kamich]

но тут приходит АБС и все меняется, потому что 6 поршневым тормозам намного проще обеспечивать требуемый диапазон изменения нагрузки от блокировки до "почти" блокировки. И положение "почти" блокировки намного жестче и потребляет намного больше энергии.

[geminus]

парашют - нам нужен парашют!!!

[senka]

вставлю свои пять копеек :) Антон из промы при мне неоднократно говорил клиентам, что при установке их тормозной системы, они гарантируют что тормоза не будут перегреваться, а не лучше тормозить.

[bafomet]

Переформулирую Серегу(если я правильно его понял).
Зачем ставить большие тормоза, если предел торможения и на маленьких
тормозюльках ограничен блокировкой колес т.е. сцеплением колесо-дорога,
а не перегревом тормозов?
Или по другому:
почему на больших тормозилках тормозной путь меньше, если со 100 км/ч
и маленькие вполне себе блокируют колеса до юза(колесам не все равно какими тормозными механизмами они доведены до юза?)?

Правильный ответ кроется в учебниках по физике 5-го класса.
Итак... на вопрос отвеает Александер Друзь:

Леха, в точку!!!! Именно это я и хотел выяснить!!!!!
Ты не напомнишь, чего там по физике то в 5ом классе про это говорится?

P.S. Шины одинаковые, абс отключен, тормозим один раз (перегрев отбрасываем)

[BON]

P.S. Шины одинаковые, абс отключен, тормозим один раз (перегрев отбрасываем)

Чувагг, ну что ты все кипешуешь, уже все выше ответили пару раз, аль ты не читаешь ? ))))))

[dimitryst]

Короче, тормозят все системы одинаково, но при этом большие меньше греются, так что-ли?

Добавлено через 1 минуту
Но ведь большие до момента блокировки успевают сбросить бОльшую скорость, разве нет?

[Pool]

Короче, тормозят все системы одинаково, но при этом большие меньше греются, так что-ли?

Добавлено через 1 минуту
Но ведь большие до момента блокировки успевают сбросить бОльшую скорость, разве нет?

Нет! Все системы тормозят по разному. Зависит от металла диска и состава колодки. Формы диска, площади колодки. Толщины диска, толщины колодки. Профиль диска и профиль колодки.

Вы никогда не ездили на перегретых тормозах?
Вы не ездили на подгоревших стеклянных колодках?
Вы не ездили на перегретых покоробленных дисках?

Тогда понятны все ваши вопросы!

Самые лучшие стоковые тормоза я почувствовал на Альфа Ромео 156 2л. Там они схватывали при малейшем нажатии и обеспечивали самое точное управление процессом торможения без блокировки. Самые отстойные - ВАЗ 21099 даже после доработок.

Если говорим о задаче блокировки колес то ответ был раньше.

Если о максимальном ускорении то да. Пояснения выше по теме

[Гера]

Блин чего тупим-то?

Вы никогда не ездили на перегретых тормозах?
Вы не ездили на подгоревших стеклянных колодках?
Вы не ездили на перегретых покоробленных дисках?

Всё это было и не раз...

Добавлено через 4 минуты

но тут приходит АБС и все меняется, потому что 6 поршневым тормозам намного проще обеспечивать требуемый диапазон изменения нагрузки от блокировки до "почти" блокировки. И положение "почти" блокировки намного жестче и потребляет намного больше энергии.

Вот ответ на все вопросы!
Всё просто. Площадь трения колодок и дисков, а также величина и равномерность распределения тормозного усилия по площади трения у спортивных тормозов намного больше. Из чего следует, что тормозной диск, а с ним и колесо остановятся быстрее. Дальше вступает ABS, отпуская и снова зажимая диск на грани пробуксовки. На гражданских тормозах, после отпускания диска, колесо прокрутится сильнее, чем на спортивных, следовательно замедление будет меньше! Всё просто!
У меня тормозной путь с 30 км/ч - метра три...