Посоветуйте!!! Бензонасос

[dus72]

штатно, это значит, что там уже есть адаптер, но сравнивая цены в 3500 за Валбро и 700 баксов у АПР (если не ошибаюсь), то то что сделали уже на коленке несколько человек поставив универсальный Валбро как то гуманнее по разнице )))

насос видимо от другой тачилы но с похожим конструктивном - изучение номеров на насосе ни к чему не привело. но номера разные.
28 гаррету на 630х форсунках его было мало ( как у апр стаге 3+ на нем ездит вопрос)
поставили на гибрид на 350х форсунках все ок было

на гаррет поставили родной насос назад ( вальбра сдохла к тому времени уже ) и 044 бош под капот - все ок.

Добавлено через 1 минуту

Вот например у "АТП турбо" насос маленький (судя по картинке Валбро) стоит в своем адаптере и стоит как раз больше немного чем чисто купить Валбро самому.

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant...ory_Code=VVWFE

дак этот адаптер просто держалка насоса и все
проблему вижу в том что штатный насос собой формирует противоотлвную колбу - которой с неродными насосами мы лишаемся!

[mdm123]

может от ТТ или Купры 4 барный, буржуи пишут, что примерно до 350 сил хватает, в сборе около 10 стоит

[BON]

дак этот адаптер просто держалка насоса и все
проблему вижу в том что штатный насос собой формирует противоотлвную колбу - которой с неродными насосами мы лишаемся!

ну не просто держалка, там и Валбро в комплекте

[inVENTOr]

насос видимо от другой тачилы но с похожим конструктивном - изучение номеров на насосе ни к чему не привело. но номера разные.
28 гаррету на 630х форсунках его было мало ( как у апр стаге 3+ на нем ездит вопрос)
поставили на гибрид на 350х форсунках все ок было

на гаррет поставили родной насос назад ( вальбра сдохла к тому времени уже ) и 044 бош под капот - все ок.

Добавлено через 1 минуту


дак этот адаптер просто держалка насоса и все
проблему вижу в том что штатный насос собой формирует противоотлвную колбу - которой с неродными насосами мы лишаемся!

ДА проблема есть с отливом бенза в бак из магистрали,особенно летом вжару) ) ) приходится либо крутить дольше, либо при включенном зажигании ждать некоторое время пока накачает нужное давление в рампе, думаю требуется ставить обратный клапан, также отсутствие колбы ведет к перегреву насоса при низком уровне топлива в баке, так как колба штатного насоса-гарантия что насос всегда охлаждается бензином независимо от уровня в баке.
както так:)
Под капот ставить насос не стремает? мож всетки под днище?:)