Анализ ЛОГОВ

[welty]

что значит "чуть хуже, чем может стоковая" - пока была жива родная наддув был 1.3 (закручивали с АМЕТОМ и больше, детонации не было), но она погибла - поэтому пока наддув 1.2...

раз уж заговорили - какое давление будет пагубным для IHI-шной турбы, т.е. после какого давление ресурс железки начнёт таять на глазах???

для стабильности что придётся менять из железа - ТНВД???

просто 1.2 мне много кто советовал, если давку больше закрутить, то говорят турбы придётся часто менять...

кому верить-то???

офф.
нада прокатица на твоей, да.

[BON]

офф.
нада прокатица на твоей, да.

еще вот Зверь рассказывал, что в стоке она туповатенькая и несравнима с ГТИ, а вот с чипом как бы все кошерно ! )

[turborabbit]

что значит "чуть хуже, чем может стоковая" - пока была жива родная наддув был 1.3 (закручивали с АМЕТОМ и больше, детонации не было), но она погибла - поэтому пока наддув 1.2...

раз уж заговорили - какое давление будет пагубным для IHI-шной турбы, т.е. после какого давление ресурс железки начнёт таять на глазах???

для стабильности что придётся менять из железа - ТНВД???

просто 1.2 мне много кто советовал, если давку больше закрутить, то говорят турбы придётся часто менять...

кому верить-то???

====
так 1.2 оставьте как есть, только чтобы эти 1.2 она держала как можно дольше.
на двухлитровых родных моторах она 1.5 дует и не плохеет ей.
дуть тоже нужно уметь.

[geminus]

====
так 1.2 оставьте как есть, только чтобы эти 1.2 она держала как можно дольше.
на двухлитровых родных моторах она 1.5 дует и не плохеет ей.
дуть тоже нужно уметь.

как добиться, чтобы она держала 1.2 как можно дольше???
вопросы надо задавать АМЕТУ, но править прошивку РЕВО ради меня никто не будет думаю :expect:, а спс-ом, который у меня тоже есть, я не знаю как этого добиться

полагаю всё дело в *дуть тоже надо уметь* ))))

[turborabbit]

как добиться, чтобы она держала 1.2 как можно дольше???

====
Ну в моменте достаточно поднять запрос.
Только не "везде", а именно на верхах.

вопросы надо задавать АМЕТУ, но править прошивку РЕВО ради меня никто не будет думаю :expect:,

====
Ну почему-же.
Есть природе люди, которые умеют убедить маркетологов что именно их машина будет супер-пупер-демо-каро-рекламой и для них пишуть кастом прошивки.

полагаю всё дело в *дуть тоже надо уметь* ))))

====
Ну я к тому, что "дуть" - это не только давление наддува, а именно золотая середина между наддувом, смесью и углами. Эдакий бермудский треугольник сжирающий турбины, время и деньги инфициированных вирусом тюнинга поцээнтов.

[geminus]

Ну в моменте достаточно поднять запрос.
Только не "везде", а именно на верхах.

надо писать в рево - прально?

Ну я к тому, что "дуть" - это не только давление наддува, а именно золотая середина между наддувом, смесью и углами. Эдакий бермудский треугольник сжирающий турбины, время и деньги инфициированных вирусом тюнинга поцээнтов.

про середину - золотые слова...

[Амет]

имхо пытаться держать наддув конечно хорошо с точки зрения мощи, но плохо как раз таки с точки зрения долговечности, уж лучше середина повеселее (1.4 кратковременно например), а наверху поменьше - и жить будет дольше и пинок поярче.

Прежде чем "писать в рево" надо разобраться со впуском и мафом, дабы получить свои заветные граммы, а там уж видно будет.

[turborabbit]

имхо пытаться держать наддув конечно хорошо с точки зрения мощи, но плохо как раз таки с точки зрения долговечности

====
Угу.
Тока смысл ставить ИХИ непонятен.
Пинок можно и от стокового свистка получить

[Амет]

смысл простой - ихи досталась за "халяву" вот Ваня и воткнул что под руку попало ))

[turborabbit]

Суровый челябинский тюних :P