Фритрек и Тигуан.
Общее - платформа. По подвеске - у Фрита задние сайлентблоки передних рычагов - другие, поэтому он рулится лучше на асфальте. Ну ещё у Фрита - 17 колеса в стоке, и резина - 225-50, а у Тигуана - 235-55 - тут физика, никуда не деться.
Фрит с ДСГ6, Тига - автомат6. Фрит - Испания (качество сборки там на высоте-я только недавно был на заводе. СЕАТы и АУДИ собирают на одном комвеере), Тига - Калуга (тож вроде неплохой завод).
Клиренс - примерно одинаков, но Тига наверно повыше на 1 см-из-за резины камазной.
Чипуются оба.
Фрит - дешевле, при том, что в стоке и синезуб, и круиз, и тд и тп.
У Тиги есть диоды :)
Машины близки, и похожи. Но - разные. Фрит в основном берут ради драйва. Тигу - хз, наверно думают шо ДЖИП :)
Плюсы и минусы - каждый выбирает сам.
Мне всё равно 911 больше нравится :)
Фото Фрита с крашенным бампером не нашёл у себя. Тот по ссылке - концепт.
Тормоза - 312, в общем - он по сути своей - Джитиай, только полноприводный, и с багажником здоровым и повыше:)
